Kenteken check PG-893-R
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PG893R
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2014) – Kenteken PG-893-R
Waardebehoud BMW 330d Touring (2014) – Kenteken PG-893-R
Onderhoud BMW 330d Touring (2014) – Kenteken PG-893-R
Veiligheid BMW 330d Touring (2014) – Kenteken PG-893-R
Prestaties BMW 330d Touring (2014) – Kenteken PG-893-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (N57) met 190 kW vermogen
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte
- Soepel schakelende 8-traps automaat voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een diesel uit 2012
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen en ruw lopen veroorzaakt
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken PG-893-R is een bruine BMW 3-serie Touring uit 2014 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, nieuwprijs €59.313, staat bekend om zijn krachtige prestaties en praktische combi-ruimte.
De motorcode van de 2993cc 6-cilinder diesel in de BMW 330d Touring (2012) is N57D30O1, onderdeel van BMW's N57 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 190 kW (258 pk) en 560 Nm koppel. De N57 staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief goede brandstofefficiëntie, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De automaat in deze BMW is een 8-traps Steptronic transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500-€1000 per grote beurt, afhankelijk van het onderhoudsinterval en eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330d uit 2012 met kenteken PG-893-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige service, vooral kettingspanning en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze bruine BMW 3-serie Touring met kenteken PG-893-R uit 2014 is een krachtige en praktische dieselcombi met een sterke 2993cc motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
APK keuring details: 03
APK keuring details: 34
APK keuring details: 36
APK keuring details: 39
APK keuring details: 24
APK keuring details: 24
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330d Touring (PG-893-R)
Wat is de APK status van PG-893-R?
De APK van PG-893-R is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PG-893-R een import auto?
Ja, PG-893-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PG-893-R gehad?
PG-893-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 330d Touring 2012?
De motorcode is N57D30O1, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica vertonen, wat onderhoud en reparatiekosten kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 330d Touring 2012?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,1-5,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grotere reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 330d?
Veelvoorkomende problemen zijn kettingspanner slijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en ruw lopende motor veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, schokkerig stationair draaien, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
