Kenteken check PG-283-H
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor PG283H
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2011) – Kenteken PG-283-H
Waardebehoud BMW 520d Touring (2011) – Kenteken PG-283-H
Onderhoud BMW 520d Touring (2011) – Kenteken PG-283-H
Veiligheid BMW 520d Touring (2011) – Kenteken PG-283-H
Prestaties BMW 520d Touring (2011) – Kenteken PG-283-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1785 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 135 pk
- Ruime en praktische combi met 560 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1670 liter)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Comfortabele en stabiele rijervaring dankzij zelfnivellerende achtervering
- Premium interieur met iDrive-systeem en goede afwerking
- Redelijk zuinig verbruik en relatief lage CO2-uitstoot voor zijn klasse
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die tot motorschade kan leiden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote motorproblemen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Beperkte beenruimte voor middelste achterpassagier door transmissietunnel
Uitgebreide analyse
Kenteken PG-283-H is een zwarte BMW 5-serie Touring 520d Executive uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze executive combi uit 2010 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een handgeschakelde versnellingsbak.
De 1995cc viercilinder dieselmotor in de 520d Executive uit 2010 draagt de motorcode N47. Deze motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) en staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage CO2-uitstoot. De N47 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar is berucht om problemen met de distributieketting, die kan leiden tot ernstige motorschade als deze niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 520d Touring is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het motorvermogen, wat door liefhebbers wordt gewaardeerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties, zoals distributieketting of turbo, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520d Executive uit 2010 met kenteken PG-283-H is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Een volledige servicegeschiedenis en recente grote onderhoudsbeurten zijn een pré. Controleer ook het olieverbruik en laat een compressietest uitvoeren om motorschade uit te sluiten. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar de marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €14.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken PG-283-H uit 2011 is een praktische en sportieve executive combi met een efficiënte 1995cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 51
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (PG-283-H)
Wat is de APK status van PG-283-H?
De APK van PG-283-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PG-283-H een import auto?
Ja, PG-283-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PG-283-H gehad?
PG-283-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d Touring 2010?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel die ongeveer 135 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven bij hogere kilometerstanden, met risico op breuk en motorschade. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingproblemen (Timing Chain)
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig rekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling optreden.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage handgeschakelde versnellingsbak
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
