Kenteken check PG-136-R
APK verlopen - 2 eigenaars - 126.120 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor PG136R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken PG-136-R
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken PG-136-R
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken PG-136-R
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken PG-136-R
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken PG-136-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Stijlvol en sportief design met premium uitstraling
- Efficiënte 2.0 TFSI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Automatische S tronic transmissie voor soepel schakelen
- Comfortabele en goed uitgeruste Design Pro Line Plus uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en chassis afstemming
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en dure reparatie vereisen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan schakelproblemen ontwikkelen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken PG-136-R is een grijze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI ultra Design Pro Line Plus uit 2017 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert stijl met efficiënte prestaties en is nieuw geleverd voor circa €53.290.
De motor in deze Audi A5 Coupé is een 2.0-liter TFSI (EA888 motorcode, variant cpma/cpmb) met vier cilinders en directe benzine-injectie. Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) in de ultra uitvoering, gericht op zuinigheid. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie is een 7- of 8-traps S tronic (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van mechatronica. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI ultra Design Pro Line Plus met kenteken PG-136-R uit 2017 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en laat de transmissie testen. De marktwaarde ligt anno 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken PG-136-R uit 2017 is een stijlvolle en relatief zuinige sportieve coupé met een betrouwbare 2.0 TFSI motor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor regelmatige service om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 33
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (PG-136-R)
Wat is de APK status van PG-136-R?
De APK van PG-136-R is verlopen op 29-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PG-136-R een import auto?
Nee, PG-136-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PG-136-R gehad?
PG-136-R heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5?
De motorcode is meestal EA888, varianten cpma of cpmb voor de 140 pk uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De S tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TFSI ultra?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbocharger kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Schakelproblemen automatische transmissie
S tronic transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
