Kenteken check P-894-NX
APK verlopen - 7+ eigenaars - 20.603 km (peildatum jun 2025)
Let op: 14 bevindingen voor P894NX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-894-NX
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-894-NX
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-894-NX
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-894-NX
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-894-NX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1171 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en moderne 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo en directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Redelijk lage wegenbelasting voor 70 pk benzineauto in Nederland
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor modeljaar 2021
- Comfortabele Business Edition-uitvoering met degelijke uitrusting
Nadelen
- Mogelijke lichte problemen met timingketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of nalatig onderhoud
- Koppeling kan na circa 100.000 km slijten bij stadsgebruik
- Turbo is gevoelig voor slecht onderhoud, reparatie kostbaar
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-894-NX is een blauwe Skoda Fabia 1.0 TSI Business Edition uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische eigenschappen.
De 999cc 3-cilinder motor in deze Skoda Fabia is een moderne TSI-benzinemotor met directe injectie en turbo, bekend onder motorcode CZEA (voor 70 kW/95 pk variant). Deze motor levert 70 kW (95 pk) en 175 Nm koppel bij 1600 tpm. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor heeft 4 kleppen per cilinder met DOHC-klepbediening. De turbo is voorzien van intercooler voor betere efficiëntie. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, maar er zijn meldingen van lichte problemen met de timingketting en injectoren bij hogere kilometerstanden, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, typisch voor Skoda. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is het belangrijk om tijdig de koppeling te vervangen bij intensief stadsgebruik, wat gemiddeld na 100.000 km kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.0 TSI Business Edition uit 2021 met kenteken P-894-NX is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timingketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om de koppeling te testen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €18.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Skoda Fabia met kenteken P-894-NX uit 2022 is een zuinige, praktische en betrouwbare compacte hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,053 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+4
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (P-894-NX)
Wat is de APK status van P-894-NX?
De APK van P-894-NX is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-894-NX een import auto?
Ja, P-894-NX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-894-NX gehad?
P-894-NX heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in deze Skoda Fabia?
De motorcode is CZEA voor de 70 kW (95 pk) variant van de 999cc 3-cilinder TSI motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia 1.0 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt rond €18.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Lichte slijtage of rek van de timingketting kan voorkomen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot motorgeluiden en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, verminderde acceleratie.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of nalatig onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling na circa 100.000 km, vooral bij veel stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door onvoldoende olieverzorging of langdurig stationair draaien.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1171 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
