Kenteken check P-734-SP

APK geldig tot mei 2028 - 6+ eigenaars - 56.199 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-269595
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Kenteken
P-734-SP
Fabrikant
Suzuki
Suzuki logo
Model
SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-734-SP: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Benzine
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2022

Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken P-734-SP

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
73

Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken P-734-SP

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken P-734-SP

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
88

Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken P-734-SP

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken P-734-SP

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 23.000 - € 29.000
Oorspronkelijke prijs
€ 28.348
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
722 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
K14D
Soortgelijke auto's in NL
305 voertuigen
Populariteit
969 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1280 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte 1.4 Boosterjet turbomotor met mild-hybride technologie voor lager brandstofverbruik.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Ruime en praktische mini-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in de Nederlandse markt.
  • Lage wegenbelasting dankzij 95 pk benzinemotor en hybride systeem.
  • Betrouwbare motor zonder wijdverspreide ernstige problemen.

Nadelen

  • Mogelijk iets hoger olieverbruik bij intensief gebruik van de turbo.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief stadsverkeer.
  • Beperkte turbo-onderhoudsbehoeften kunnen onverwachte kosten geven.
  • WLTP-verbruik is gunstig, maar praktijkverbruik ligt vaak iets hoger.
  • Beperkte 4WD-opties in Comfort Smart Hybrid uitvoering (voornamelijk voorwielaandrijving).
  • Interieur en rijervaring zijn functioneel maar minder dynamisch dan sommige concurrenten.

Diepgaande beoordeling

Kenteken P-734-SP is een rode Suzuki S-Cross uit 2022 met een 1373cc 4-cilinder Boosterjet benzinemotor, gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie. Deze Comfort Smart Hybrid variant combineert een krachtige 95 pk motor met een 48V mild-hybride systeem voor verbeterde efficiëntie en rijervaring.

De motorcode van de 1373cc 1.4 Boosterjet motor is doorgaans aangeduid als K14D, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een 48V mild-hybride systeem. Deze motor levert 95 kW (129 pk) en 235 Nm koppel, met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De turbo is een intercooled type dat zorgt voor een snelle respons en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele turbo-onderhoudsbehoeften. Timing chain problemen zijn niet wijdverbreid bij dit model, mede dankzij moderne kettingspanners en onderhoudsintervallen.

De handgeschakelde transmissie in deze S-Cross is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde versnellingsbakken kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 6,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 95 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 500 en € 700. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.

De huidige marktwaarde van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Comfort Smart Hybrid uit 2022 ligt in Nederland rond de € 22.000 tot € 25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij zuinige motor en hybride technologie. Bij aankoop is het aan te raden te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral controle van turbo en olieverbruik. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn ook belangrijk.

Deze rode Suzuki S-Cross met kenteken P-734-SP uit 2022 is een moderne, zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 1.4 Boosterjet motor en mild-hybride systeem. De handgeschakelde transmissie biedt een directe rijbeleving met lage onderhoudskosten. Kleine aandachtspunten zijn olieverbruik en koppeling slijtage, maar over het algemeen is dit een solide keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 mei 2026
JUN 2022

Kilometerstand

XXX,225 km geregistreerd

XXX,225 km
INFO
17 juni 2022
JAN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 januari 2022
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

15 mei 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

9 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Foto's

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2022 – Afbeelding 1
april 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 15-05-2027

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code K14D
Type motor Benzine
Motorinhoud 1373 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 129 pk (95 kW)
Max. koppel 235 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Rood
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,3 m
Breedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,58 m
Wielbasis 2,6 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 -
Maximumsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 4,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 122 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (P-734-SP)

Wat is de APK status van P-734-SP?

De APK van P-734-SP is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-734-SP een import auto?

Ja, P-734-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft P-734-SP gehad?

P-734-SP heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet motor in de Suzuki S-Cross 2022?

De motorcode is K14D, een 1.4-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 48V mild-hybride systeem.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,4-6,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen € 500 en € 700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 model?

De marktwaarde ligt rond € 22.000 tot € 25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik en turbo-onderhoud

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en mogelijke turbo slijtage na langere gebruiksduur.

Kenmerken:

Toenemend olieverbruik, vermogensverlies, turbogeluiden.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag
Motor

Injectoren vervuiling

Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat prestaties beïnvloedt.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen mild-hybride systeem

Soms kunnen storingen optreden in het 48V mild-hybride systeem, met foutmeldingen.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde ondersteuning van elektromotor.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Suzuki

Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid exemplaren

Model Kenteken