Kenteken check P-701-GS
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor P701GS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken P-701-GS
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken P-701-GS
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken P-701-GS
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken P-701-GS
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken P-701-GS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en lpg.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en moderne 999cc turbomotor met 74 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact en wendbaar voor stadsverkeer
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor segment
Minpunten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan onderhoud vereisen na 100.000 km
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Turboproblemen zeldzaam maar niet uitgesloten
- Niet de meest comfortabele op zeer ruwe wegen
Volledige analyse
Kenteken P-701-GS is een blauwe Renault Clio 1.0 TCe Life uit 2020 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor circa €17.100.
De motorcode voor de 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Renault Clio 1.0 TCe Life uit 2019 is doorgaans H4D450. Deze motor levert 74 pk (54 kW) en 160 Nm koppel. Het is een moderne, compacte turbomotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain (distributieketting) die bij hogere kilometerstanden aandacht vraagt. Turboproblemen komen zelden voor, maar injectoren kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms een lichte slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 100.000+ km. De bediening is soepel en past goed bij het lichte karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €400 tot €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Renault Clio 1.0 TCe Life uit 2019 met handgeschakelde versnellingsbak is een praktische en zuinige keuze voor stads- en dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverversingen. Controleer koppeling en turbo op eventuele slijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €14.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze Clio behoudt redelijk zijn waarde dankzij zuinigheid en betrouwbaarheid.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken P-701-GS uit 2020 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een moderne 999cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, lage gebruikskosten en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio TCe 100 (P-701-GS)
Wat is de APK status van P-701-GS?
De APK van P-701-GS is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-701-GS een import auto?
Ja, P-701-GS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-701-GS gehad?
P-701-GS heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Renault Clio 1.0 TCe Life (2019)?
De motorcode is meestal H4D450 voor deze 999cc 3-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €400 tot €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 74 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, lichte olieverbruik en injectieverstopping bij slecht onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €12.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olielampje kan gaan branden.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onregelmatig onderhoud, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Turbo storingen (zeldzaam)
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.