Kenteken check P-673-DT
APK geldig tot dec 2027 - 3 eigenaars - 38.977 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor P673DT
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI One (2022) – Kenteken P-673-DT
Waardebehoud MINI One (2022) – Kenteken P-673-DT
Onderhoud MINI One (2022) – Kenteken P-673-DT
Veiligheid MINI One (2022) – Kenteken P-673-DT
Prestaties MINI One (2022) – Kenteken P-673-DT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1230 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 6,0 l/100 km in praktijk
- Premium interieur en moderne technologie voor zijn klasse
- Betrouwbare 3-cilinder turbomotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe rijbeleving
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
- Stugge vering kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
- Hogere nieuwprijs vergeleken met vergelijkbare kleine hatchbacks
Uitgebreide analyse
Kenteken P-673-DT is een grijze Mini Mini 1.5 One Business Edition uit 2022 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en premium uitstraling, met een nieuwprijs van circa €27.780 in Nederland.
De 1499cc motor in deze Mini Mini is een 3-cilinder turbobenzinemotor, vaak aangeduid met motorcode B38 (BMW Group). Deze motor levert ongeveer 75 kW (102 pk) en is voorzien van directe injectie en turbo. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de timing chain (matig risico), mogelijke problemen met de turbo (licht tot matig risico) en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (licht risico). Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan bij intensief gebruik of onderhoudsachterstand toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Mini is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €600 en €900 kost.
Het WLTP-verbruik van de Mini Mini 1.5 One Business Edition ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 One Business Edition met kenteken P-673-DT uit 2022 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, sportieve stadsauto zoekt met een premium uitstraling en relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Mini Mini met kenteken P-673-DT uit 2022 is een compacte en wendbare hatchback met een zuinige 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een plezierige rijervaring en een redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI One (P-673-DT)
Wat is de APK status van P-673-DT?
De APK van P-673-DT is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-673-DT een import auto?
Nee, P-673-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-673-DT gehad?
P-673-DT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de Mini Mini 1.5 One Business Edition?
De motorcode is B38, een 1.5-liter 3-cilinder turbobenzinemotor van BMW Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo-olie lekkage en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting van de distributie kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem of sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Storingen in display, foutmeldingen, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
