Kenteken check P-651-SJ
APK verlopen - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken P651SJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320e Touring (2022) – Kenteken P-651-SJ
Waardebehoud BMW 320e Touring (2022) – Kenteken P-651-SJ
Onderhoud BMW 320e Touring (2022) – Kenteken P-651-SJ
Veiligheid BMW 320e Touring (2022) – Kenteken P-651-SJ
Prestaties BMW 320e Touring (2022) – Kenteken P-651-SJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320e Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1955 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 2.0-liter B48 hybride motor met 204 pk gecombineerd vermogen
- Soepele en betrouwbare 8-traps Steptronic automaat
- xDrive vierwielaandrijving voor extra grip en veiligheid
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe Business Edition Plus uitrusting
- Relatief laag brandstofverbruik en wegenbelasting dankzij plug-in hybride technologie
- Goede veiligheidsuitrusting en hoge Euro NCAP score
Nadelen
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en Business Edition Plus pakket
- Beperkte elektrische actieradius (circa 50 km) afhankelijk van rijstijl
- Onderhoud en reparaties aan hybridecomponenten kunnen duurder zijn
- Mogelijk hogere afschrijving door snelle technologische ontwikkelingen in EV/hybrides
- Accucapaciteit kan na jaren afnemen, wat invloed heeft op prestaties en verbruik
- Beperkte aftermarket tuning mogelijkheden door complexe hybride aandrijflijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-651-SJ is een grijze BMW 3-serie Touring 320e xDrive Business Edition Plus uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2019 combineert sportiviteit met praktische ruimte en plug-in hybride technologie.
De motor in deze BMW 320e xDrive is de 2.0-liter B48 4-cilinder turbobenzinemotor met een elektrische motor geïntegreerd, samen goed voor circa 204 pk (150 kW). De motorcode is B48B20, een moderne, efficiënte motor met directe injectie en turbo. De hybride aandrijflijn bevat een 12 kWh batterij en een elektromotor die samen zorgen voor een gecombineerd vermogen en een elektrische actieradius tot circa 50 km. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten zijn bij deze generatie B48 motor relatief zeldzaam, mits goed onderhouden. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans binnen normale marges, maar regelmatig onderhoud is cruciaal.
De 8-traps Steptronic automatische transmissie is standaard bij deze uitvoering en staat bekend om soepele schakelovergangen en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij de 320e xDrive, maar zoals bij alle automaten is tijdig onderhoud en vloeistofverversing belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,5-2,0 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3-4 l/100 km bij gemengd gebruik zonder veel laden. Wegenbelasting voor 120 pk hybride benzine in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief brandstof. Reparaties aan hybridecomponenten kunnen duurder zijn, maar zijn zeldzaam binnen de eerste 5 jaar.
Bij aankoop van een BMW 320e xDrive Touring uit 2019 met kenteken P-651-SJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige historie, inclusief batterij- en hybride systeemchecks. Let op eventuele software-updates en laadapparatuur. Controleer de staat van de accu en elektrische systemen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken P-651-SJ uit 2022 is een moderne, praktische en zuinige plug-in hybride combi met een betrouwbare 2.0-liter B48 motor en soepele automaat. Met aandacht voor onderhoud en gebruik is het een aantrekkelijke keuze voor wie sportiviteit en milieubewust rijden wil combineren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320e Touring (P-651-SJ)
Wat is de APK status van P-651-SJ?
De APK van P-651-SJ is verlopen op 01-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-651-SJ een import auto?
Nee, P-651-SJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-651-SJ gehad?
P-651-SJ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 320e xDrive?
De motorcode is B48B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektrische motor in de plug-in hybride aandrijflijn.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 3 en 4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en hoe vaak de accu wordt opgeladen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320e xDrive Touring uit 2019?
De marktwaarde ligt circa tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Motorolieverbruik en injectoren
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik en vervuilde brandstofinjectoren bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Hoger oliepeil nodig, lichte vermogensverlies, motorwaarschuwingen.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of slippen van de automaat.
Kenmerken:
Haperende schakelingen, schokkerig rijgedrag.
Elektronische storingen in laadsysteem
Sporadische storingen in het laadproces of communicatie tussen batterij en boordcomputer.
Kenmerken:
Laadfouten, foutmeldingen op dashboard.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Regeneratief remmen kan onregelmatige slijtage van remblokken veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatige remprestaties, geluiden bij remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
