Kenteken check P-534-ZR
APK geldig tot dec 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor P534ZR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q4 35 e-tron (2021) – Kenteken P-534-ZR
Waardebehoud Audi Q4 35 e-tron (2021) – Kenteken P-534-ZR
Onderhoud Audi Q4 35 e-tron (2021) – Kenteken P-534-ZR
Veiligheid Audi Q4 35 e-tron (2021) – Kenteken P-534-ZR
Prestaties Audi Q4 35 e-tron (2021) – Kenteken P-534-ZR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q4 35 e-tron geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1970 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Premium uitstraling en afwerking, typisch Audi
- Stil, comfortabel en directe elektrische aandrijving
- Goede uitrusting in Launch edition S Competition (o.a. sportstoelen, virtual cockpit, matrix LED)
- Lange batterijgarantie (8 jaar/160.000 km, 70% restcapaciteit)
- Efficiënt energieverbruik en instelbaar regeneratief remmen
- Snelle DC-laden mogelijk (tot 125 kW)
Minpunten
- Beperkte actieradius t.o.v. concurrenten (maximaal 341 km WLTP, praktijk vaak minder)[1][7]
- Geen voorruimte (frunk) voor extra bagage
- Software-updates kunnen traag of onvolledig zijn
- Bekende elektronica- en 12V-accuproblemen
- Relatief hoge nieuwprijs voor de actieradius
- Minder geschikt voor lange ritten door beperkte laadinfrastructuur buiten de Randstad
Volledige analyse
Kenteken P-534-ZR is een grijze elektrische Audi Q4 Sportback e-tron uit 2021 met 125pk vermogen, gebouwd op het moderne MEB-platform van Volkswagen. Deze Launch edition S Competition 55 kWh is een gelimiteerde uitvoering uit 2021, met een nieuwprijs van €61.800. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Q4 Sportback e-tron 35 is uitgerust met een 125 kW (170 pk) elektromotor op de achteras, gekoppeld aan een 55 kWh (bruto) lithium-nikkel-mangaan-kobalt (NMC) batterij. De netto bruikbare capaciteit is 51,5 kWh[1]. De WLTP-actieradius bedraagt 341 km (211,9 mijl)[1]. In de praktijk ligt de reële actieradius, afhankelijk van rijstijl, snelweggebruik en weersomstandigheden, tussen de 210 en 290 km[7]. De EPA-range is niet officieel bekend voor deze Europese variant, maar vergelijkbare modellen met deze batterij halen in de VS rond de 200-220 mijl (320-350 km) onder ideale omstandigheden.
De Q4 Sportback e-tron 35 heeft een automatische transmissie (eentraps reductie) en is uitsluitend achterwielaangedreven. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe acceleratie, stil en soepel. Het regeneratieve remsysteem is instelbaar en kan via de pedalen of het stuurwiel worden bediend, wat bijdraagt aan een efficiënt energiegebruik en een prettige, één-pedaal rij-ervaring.
Het energieverbruik volgens WLTP is minimaal 17 kWh/100 km[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik tussen de 18 en 22 kWh/100 km, afhankelijk van snelweggebruik en temperatuur. Laden kan thuis aan een 11 kW AC-lader (volledig in circa 5 uur) of aan een snellader met maximaal 125 kW DC (10-80% in circa 30 minuten)[4]. De laadsnelheid is vergelijkbaar met andere MEB-modellen.
Deze grijze Audi Q4 Sportback e-tron met kenteken P-534-ZR uit 2021 is een aantrekkelijke keuze voor wie een premium, compacte elektrische SUV zoekt met een goede uitrusting en een beperkte actieradius. Het waardebehoud van elektrische Audi’s is over het algemeen goed, mede door de lange fabrieksgarantie op de batterij (8 jaar of 160.000 km, 70% restcapaciteit). De restwaarde hangt af van batterijconditie, onderhoudshistorie en marktontwikkelingen.
Deze grijze Audi Q4 Sportback e-tron met kenteken P-534-ZR uit 2021 is een stijlvolle, comfortabele en goed uitgeruste elektrische SUV met een beperkte actieradius, geschikt voor woon-werkverkeer en korte trips. De techniek is volwassen, maar let op bekende elektronica- en softwareproblemen. De lange batterijgarantie en het premium karakter maken het een verstandige keuze voor de Nederlandse elektrische rijder.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q4 35 e-tron (P-534-ZR)
Wat is de APK status van P-534-ZR?
De APK van P-534-ZR is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-534-ZR een import auto?
Ja, P-534-ZR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-534-ZR gehad?
P-534-ZR heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
De WLTP-actieradius is 341 km, maar in de praktijk ligt deze tussen de 210 en 290 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[1][7].
Hoe lang duurt het opladen aan een snellader?
Aan een 125 kW DC-snellader duurt het ongeveer 30 minuten om van 10% naar 80% te laden. Thuis aan een 11 kW AC-lader duurt een volledige laadbeurt circa 5 uur.
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Volgens WLTP minimaal 17 kWh/100 km, in de praktijk tussen de 18 en 22 kWh/100 km, afhankelijk van gebruik en temperatuur[1].
Hoe lang is de batterijgarantie?
Audi geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een restcapaciteit van minimaal 70%.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, vooral software- en 12V accu-problemen komen voor. Batterijdegradatie is beperkt bij normaal gebruik.
Hoe is het rijgedrag van deze elektrische Audi?
Directe acceleratie, stil en comfortabel. Het regeneratieve remmen is instelbaar en draagt bij aan een efficiënte rijstijl.
Bekende aandachtspunten
Software bugs en trage updates
Eigenaren melden soms trage of onvolledige software-updates, wat kan leiden tot tijdelijke storingen in het infotainmentsysteem of rij-assistenten.
Signalen:
Infotainment loopt vast, connectiviteitsproblemen, assistentiesystemen werken niet altijd
12V accu-problemen
Net als bij andere MEB-modellen komen 12V accu-problemen voor, vooral bij langere stilstand of koude periodes.
Signalen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard
Batterij degradatie na intensief snelladen
Intensief en frequent snelladen kan op termijn leiden tot snellere batterijdegradatie.
Signalen:
Verminderde actieradius na verloop van tijd
Elektronische kinderziektes
Soms storingen in sensoren of rij-assistenten, vooral in de eerste bouwjaren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, tijdelijke uitschakeling van systemen
Beperkte laadinfrastructuur voor lange ritten
Buiten de Randstad is het snellaadnetwerk minder dicht, wat lange ritten lastiger maakt.
Signalen:
Moeilijk plannen van lange trips
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1970 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
