Kenteken check P-514-HZ

APK verlopen - 2+ eigenaars - 187.931 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-176550
Gegenereerd op 2 juli 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
P-514-HZ
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Polo 1.4 TDI BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-514-HZ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Diesel
VW Polo 1.4 TDI BMT 2017

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2017) – Kenteken P-514-HZ

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
29

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2017) – Kenteken P-514-HZ

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2017) – Kenteken P-514-HZ

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2017) – Kenteken P-514-HZ

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties VW Polo 1.4 TDI BMT (2017) – Kenteken P-514-HZ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 19.950
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
7 dagen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CUS
Vergelijkbare voertuigen in NL
7 voertuigen
Bekeken
294 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1152 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.4 TDI BlueMotion dieselmotor met laag verbruik
  • Licht en precies schakelende handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Goede balans tussen prestaties (55 kW/75 pk) en brandstofefficiëntie
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Beperkte motorvermogen, wat bij hogere snelheden merkbaar is
  • Lange versnellingsbakverhoudingen, topversnelling pas effectief op snelweg
  • Windgeruis rond buitenspiegels bij hogere snelheden
  • Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl

Uitgebreide analyse

Kenteken P-514-HZ is een witte Volkswagen Polo uit 2017 met een 1400cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd in 2014, valt binnen de BlueMotion-lijn die bekend staat om zijn zuinigheid en milieuvriendelijkheid. De Polo is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €19.350.

De motorcode van de 1.4 TDI BlueMotion uit 2014 is doorgaans de 'CUNA' of 'CUVA', een 1.4-liter driecilinder dieselmotor met 55 kW (75 pk). Deze motor heeft een cilinderinhoud van 1422 cc en een compressieverhouding van 16.1:1. Het is een relatief zuinige en betrouwbare krachtbron, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten. Problemen met de distributieketting (timing chain) kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent zijn. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde vijfversnellingsbak van deze Polo staat bekend als licht en redelijk precies, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion uit 2014 met kenteken P-514-HZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook op eventuele turbo- of injectorproblemen en vraag naar de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze witte Volkswagen Polo met kenteken P-514-HZ uit 2017 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een efficiënte 1.4 TDI BlueMotion dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, blijft het een praktische keuze met een goede balans tussen prestaties en kosten. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel om problemen te voorkomen en de waarde te behouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag achter €500
Remassistent €300
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Collision Warning Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp €465
Radio €410
Navigatie €1495
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €495

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 maart 2026
JAN 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 januari 2017
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

7 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Band met laag profiel

25 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Afbeeldingen

VW Polo 1.4 TDI BMT 2017 – Afbeelding 1
april 2026
VW Polo 1.4 TDI BMT 2017 – Afbeelding 2
mei 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 2-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 25-05-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CUS
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1422 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 210 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,97 m
Totale breedte 1,68 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,46 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,9 s
Topsnelheid begrensd 173 km/u
Verbruik gecombineerd 3,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 95 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Polo 1.4 TDI BMT (P-514-HZ)

Wat is de APK status van P-514-HZ?

De APK van P-514-HZ is verlopen op 25-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is P-514-HZ een import auto?

Ja, P-514-HZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft P-514-HZ gehad?

P-514-HZ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion uit 2014?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,6 liter diesel per 100 km.

Welke motorcode hoort bij de 1.4 TDI BlueMotion motor uit 2014?

De motorcode is meestal CUNA of CUVA, een 1.4-liter driecilinder dieselmotor.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 55 kW, wat overeenkomt met 75 pk.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Polo?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, distributieketting slijtage komt voor bij hogere kilometerstanden en kan ernstige motorschade veroorzaken als het niet wordt verholpen.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de vijfversnellingsbak is licht en redelijk precies, met weinig meldingen van ernstige defecten.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan vastlopen of olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Hoewel meestal laag, kan bij slecht onderhoud verhoogd olieverbruik optreden, wat motorschade kan veroorzaken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1152 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 1.4 TDI BMT in Nederland

Type Plaat