Kenteken check P-276-ZK

APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 268.174 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-765902
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
P-276-ZK
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Type
Transit Custom 320 2.0 TDCi
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-276-ZK: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Diesel
Ford Transit Custom 320 2.0 TDCi 2018

Betrouwbaarheid Ford Transit Custom 320 2.0 TDCi (2018) – Kenteken P-276-ZK

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Ford Transit Custom 320 2.0 TDCi (2018) – Kenteken P-276-ZK

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Ford Transit Custom 320 2.0 TDCi (2018) – Kenteken P-276-ZK

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Ford Transit Custom 320 2.0 TDCi (2018) – Kenteken P-276-ZK

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Ford Transit Custom 320 2.0 TDCi (2018) – Kenteken P-276-ZK

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 26.000 - € 32.000
Nieuwprijs
€ 56.987
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
129 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
YLFS
Vergelijkbare voertuigen in NL
13 voertuigen
Bekeken
92 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Transit Custom 320 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2115 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 662 / kwartaal
Zeeland ca. € 643 / kwartaal
Utrecht ca. € 630 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 617 / kwartaal
Gelderland ca. € 649 / kwartaal
Limburg ca. € 636 / kwartaal
Overijssel ca. € 655 / kwartaal
Flevoland ca. € 643 / kwartaal
Drenthe ca. € 662 / kwartaal
Friesland ca. € 668 / kwartaal
Groningen ca. € 674 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime laad- en passagiersruimte in L2H1 uitvoering, geschikt voor diverse toepassingen.
  • Zuinig en modern 2.0 TDCI EcoBlue dieselmotor met relatief lage emissies.
  • Degelijke en eenvoudige 6-versnellings handgeschakelde transmissie.
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor betere grip bij belading.
  • Redelijk waardebehoud door populariteit en praktische inzetbaarheid.
  • Uitgebreide veiligheids- en comfortopties in Trend-uitvoering.

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
  • Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden.
  • Relatief hoog olieverbruik bij sommige exemplaren.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere bestelauto's.
  • Beperkte motorvermogen (77 pk) kan bij zware belading als krap worden ervaren.

Volledige analyse

Kenteken P-276-ZK is een witte Ford Transit Custom 320 2.0 TDCI L2H1 Trend uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €53.902 en is populair vanwege zijn praktische laadruimte en degelijke techniek.

De 2.0 TDCI motor in deze Transit Custom is onderdeel van de Ford EcoBlue dieselmotorenfamilie, met een motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 'EcoBlue 2.0'. Deze 1997cc 4-cilinder turbodiesel levert 77 pk (57 kW) in deze uitvoering, wat overeenkomt met de 320-serie. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en emissies, mede dankzij moderne common-rail inspuiting en turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden, wat vraagt om regelmatig oliepeilcontrole en tijdig onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van de Ford Transit Custom 320 2.0 TDCI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief gebruik of zware belasting. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,6 tot 7,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,0 en 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een 2018 model Transit Custom 320 2.0 TDCI L2H1 Trend ligt anno 2025 tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Het waardebehoud is redelijk goed door de populariteit en praktische inzetbaarheid.

Bij aankoop van een Ford Transit Custom 320 2.0 TDCI L2H1 Trend met kenteken P-276-ZK uit 2018 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Test de koppeling en versnellingsbak op soepelheid en controleer of er geen schakelproblemen zijn. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij de wielkasten. Een proefrit met belading geeft een goed beeld van de rijeigenschappen en eventuele problemen. Overweeg een aankoopkeuring bij een specialist om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze witte Ford Transit Custom 320 2.0 TDCI L2H1 Trend met kenteken P-276-ZK uit 2018 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een degelijke 2.0-liter dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en aandacht voor onderhoud is het een betrouwbare keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter €30
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Mistlampen €179
Variabele lichtverdeling Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Airconditioning €1428
Parkeerhulp €714
Radio €595
Navigatie €2951
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €821

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 april 2026
JUL 2022

Kilometerstand

XXX,605 km geregistreerd

XXX,605 km
INFO
16 juli 2022
JUL 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 juli 2018
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

3 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

Afbeeldingen

Ford Transit Custom 320 2.0 TDCi 2018 – Afbeelding 1
mei 2026

+-7

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 4-6-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 30-09-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode YLFS
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 105 pk (77 kW)
Trekkracht 360 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,49 m
Totale breedte 2,03 m
Voertuighoogte 1,96 m
Afstand tussen assen 3,3 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Max. snelheid 150 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 162 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford Transit Custom 320 2.0 TDCi (P-276-ZK)

Wat is de APK status van P-276-ZK?

De APK van P-276-ZK is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-276-ZK een import auto?

Ja, P-276-ZK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft P-276-ZK gehad?

P-276-ZK heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI motor in deze Ford Transit Custom?

De motorcode van de 2.0 TDCI EcoBlue dieselmotor in de 2018 Ford Transit Custom 320 is vaak aangeduid als 'Puma' of 'EcoBlue 2.0', een moderne 4-cilinder turbodiesel met common-rail inspuiting.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd. Dit kan leiden tot ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Transit Custom?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,6 tot 7,2 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 Ford Transit Custom 320 2.0 TDCI?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

Versnelde slijtage van de distributiekettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectorfalen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2115 kg. Dat is 76% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Transit Custom 320 2.0 TDCi in Nederland

Type Plaat