Kenteken check P-267-ZB
APK geldig tot jul 2028 - 6 eigenaars - 151.358 km (peildatum okt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken P267ZB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-267-ZB
Waardebehoud SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-267-ZB
Onderhoud SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-267-ZB
Veiligheid SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-267-ZB
Prestaties SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-267-ZB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1609 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 1.5 TSI motor met 150 pk en turbo voor goede prestaties en efficiency
- DSG-automaat zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 tot 7 zitplaatsen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timingketting en injectoren mogelijk
- Automaat kan bij hoge kilometerstand mechatronica problemen vertonen
- Derde zitrij is krap en lastig toegankelijk
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
- Wegenbelasting voor benzine-SUV is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-267-ZB is een groene SEAT Tarraco 1.5 TSI FR Business uit 2022, uitgerust met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €45.950 en biedt een combinatie van praktische ruimte en moderne techniek.
De motorcode van de 1.5 TSI 1498cc benzinemotor in de SEAT Tarraco is onderdeel van de EA211-familie, specifiek de 1.5 EcoTSI met ACT (Active Cylinder Technology) en MQ-6 Start/Stop systeem. Deze 4-cilinder motor levert 110 kW (150 pk) bij 5000-6000 tpm en 250 Nm koppel tussen 1500-3500 tpm. De motor heeft een compressieverhouding van 11:1 en maakt gebruik van directe benzine-injectie met turbo. Bekende problemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting en injectoren, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze variant is een DSG-automaat (meestal 7-traps), die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km (ongeveer 38-42 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam binnen de eerste 100.000 km.
Bij aankoop van een SEAT Tarraco 1.5 TSI FR Business uit 2019 met kenteken P-267-ZB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor motorolie en transmissieolie. Controleer op eventuele software-updates voor motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik en luister naar ongewone geluiden van de motor of automaat. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €28.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, moderne SUV zoeken met een zuinige benzinemotor en automatische transmissie.
Deze groene SEAT Tarraco met kenteken P-267-ZB uit 2022 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een moderne 1.5 TSI benzinemotor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze binnen zijn segment, mits goed onderhouden en gecontroleerd op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (P-267-ZB)
Wat is de APK status van P-267-ZB?
De APK van P-267-ZB is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-267-ZB een import auto?
Nee, P-267-ZB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-267-ZB gehad?
P-267-ZB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de SEAT Tarraco?
De motorcode is onderdeel van de EA211-familie, specifiek de 1.5 EcoTSI met ACT en MQ-6 Start/Stop, vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze SEAT Tarraco?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodieke olie- en filterwissels. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.5 TSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Tarraco 1.5 TSI FR Business uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €28.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor 1.5 TSI
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.5 TSI motor, vooral na 80.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
Vroege slijtage of speling op de timingketting kan voorkomen, leidend tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Injectoren verstopt of defect
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG transmissie mechatronica storingen
Soms kunnen storingen optreden in de mechatronica van de DSG-automaat, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Turbo storingen zeldzaam
Turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1609 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
