Kenteken check P-232-BF
APK verlopen - 2+ eigenaars - 186.038 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor P232BF
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2009) – Kenteken P-232-BF
Waardebehoud MINI Clubman One (2009) – Kenteken P-232-BF
Onderhoud MINI Clubman One (2009) – Kenteken P-232-BF
Veiligheid MINI Clubman One (2009) – Kenteken P-232-BF
Prestaties MINI Clubman One (2009) – Kenteken P-232-BF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman One komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1215 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Uniek en herkenbaar design, ook in groene
- Sportief en direct rijgedrag dankzij compact chassis en voorwielaandrijving
- Geen turbo: minder complex, lagere onderhoudskosten
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
- Redelijk verbruik voor een premium compacte combi
- Goede uitrusting en veiligheid voor het bouwjaar (o.a. 6 airbags, ESP)
Nadelen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere stationwagens
- Harde rijervaring door sportieve vering
- Bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden (zie hieronder)
- Interieurkwaliteit kan achterblijven bij Duitse concurrenten
- Hoge wegenbelasting voor het vermogen
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij volume-merken
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-232-BF is een groene Mini Mini Clubman uit 2009 met een 1397cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte combi biedt een uniek design, praktische ruimte en een sportieve rijervaring. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motorcode en techniek De Mini Mini Clubman 1.4 One uit 2007 is uitgerust met een 1.4-liter viercilinder benzinemotor met een vermogen van 70 kW (95 pk)[2][4]. De motorcode voor deze 1397cc motor is **N12B14**[3]. Dit is een atmosferische motor zonder turbo, wat betekent dat deze minder complex is dan de turbo-modellen en daardoor minder gevoelig voor bepaalde problemen. De motor heeft een distributieketting (timing chain) in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vraagt, maar bij deze motor zijn er wel meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden (zie verder bij ‘Bekende problemen’).
## Transmissie en rijgedrag De groene Mini Mini Clubman 2009 met kenteken P-232-BF heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik of onjuist schakelen. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag; een nieuwe koppeling kost gemiddeld €600-€900 inclusief arbeid. Het rijgedrag is sportief en direct, mede dankzij de voorwielaandrijving en het compacte chassis.
## Verbruik, wegenbelasting en onderhoud **Verbruik:** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijk:** Het verbruik ligt gemiddeld tussen de 1 op 14 en 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 70 pk (70 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Kleine beurt:** €150-€250. - **Grote beurt:** €300-€500. - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1000 per jaar bij normale slijtage en incidentele storingen. Deze Mini Clubman heeft geen turbo, dus onderhoud aan turbo, intercooler of directe injectie valt weg. Dit scheelt aanzienlijk in de kosten ten opzichte van de Cooper S-varianten.
## Marktwaarde en waardebehoud De nieuwprijs van de Mini Mini Clubman 1.4 One was destijds €21.895. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar tussen de **€3.000 en €6.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium compacte combi van deze leeftijd. De unieke uitstraling en het rijplezier houden de vraag stabiel, maar de onderhoudskosten en leeftijd drukken de restwaarde.
Deze groene Mini Mini Clubman met kenteken P-232-BF uit 2009 is een karakteristieke, sportieve compacte combi met een betrouwbare atmosferische motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een uniek design, redelijk verbruik en relatief lage onderhoudskosten voor een premium merk. Let wel op de bekende motorproblemen en houd rekening met de leeftijdsgebonden slijtage. Voor liefhebbers van het merk en het model is dit een betaalbare en leuke tweedehandskeuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
APK keuring details: 46
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman One (P-232-BF)
Wat is de APK status van P-232-BF?
De APK van P-232-BF is verlopen op 31-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-232-BF een import auto?
Ja, P-232-BF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-232-BF gehad?
P-232-BF heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mini Clubman 1.4 One?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto van 70 pk.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€250 voor een kleine beurt, €300-€500 voor een grote beurt, en gemiddeld €500-€1000 aan reparaties per jaar. APK kost €35-€50.
Wat is de motorcode van de 1397cc motor?
De motorcode is N12B14[3].
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Deze variant heeft géén turbo of directe injectie, dus deze problemen komen niet voor. Wel zijn er meldingen van distributieketting- en olielekkageproblemen.
Wat is de actuele marktwaarde van een Mini Clubman 1.4 One uit 2007?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude motor, vermogensverlies
Olielekkages
Olielekkages komen regelmatig voor, vooral bij de klepdekselpakking en de carterafdichting.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil
Versnellingsbak synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kunnen de synchronisatieringen van de handbak verslijten, wat zorgt voor moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Kraken bij het schakelen, vooral bij koude motor
Elektronische storingen
Incidenteel komen storingen voor in het boordcomputersysteem, zoals foutmeldingen of uitvallende displays.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in het dashboard
Ophanging en vering
Slijtage aan de ophanging, vooral de voorste draagarmen en schokdempers, komt voor bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Rammelende geluiden, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.