Kenteken check P-227-NS
APK verlopen - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken P227NS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 90 (2022) – Kenteken P-227-NS
Waardebehoud Renault Clio TCe 90 (2022) – Kenteken P-227-NS
Onderhoud Renault Clio TCe 90 (2022) – Kenteken P-227-NS
Veiligheid Renault Clio TCe 90 (2022) – Kenteken P-227-NS
Prestaties Renault Clio TCe 90 (2022) – Kenteken P-227-NS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio TCe 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1157 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en modern 1.0 TCe turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij 67 pk motor
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor klasse
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2019-model
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en timingkettingproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere hatchbacks
- Sommige concurrenten bieden iets comfortabelere vering
Uitgebreide analyse
Kenteken P-227-NS is een grijze Renault Clio uit 2022 met een 999cc 3-cilinder TCe benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs €18.925, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motorcode van de 999cc 1.0 TCe motor in deze Renault Clio is H4D (H4D450/H4D460). Het is een 3-cilinder turbomotor met ongeveer 67 pk (50 kW) in de Life-uitvoering, hoewel sommige bronnen spreken van 90-100 pk voor sterkere varianten. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor heeft DOHC en multi-point injectie. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo-problemen komen weinig voor, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie in deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 67 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.0 TCe Life uit 2019 met kenteken P-227-NS is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversingen en eventuele problemen met de timingketting. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, met relatief lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000-€14.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Renault Clio met kenteken P-227-NS uit 2022 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc turbomotor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Clio een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare stadsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio TCe 90 (P-227-NS)
Wat is de APK status van P-227-NS?
De APK van P-227-NS is verlopen op 21-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-227-NS een import auto?
Nee, P-227-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-227-NS gehad?
P-227-NS heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.0 TCe motor in de Renault Clio 2019?
De motorcode is H4D (bijvoorbeeld H4D450 of H4D460), een 999cc 3-cilinder turbomotor.
Hoeveel pk heeft de Renault Clio 1.0 TCe Life uit 2019?
Deze variant levert ongeveer 67 pk (50 kW), wat voldoende is voor stads- en snelwegritten.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Clio?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 20, in de praktijk is 1 op 17-18 realistischer afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-700 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30-40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Clio?
Matig olieverbruik en timingkettingproblemen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppelingsslijtage bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Olieverbruik
De 1.0 TCe motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Start-stop systeem haperingen
Het start-stop systeem kan soms haperen of niet goed functioneren.
Symptomen:
Start-stop werkt niet consistent, controlelampje start-stop brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1157 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
