Kenteken check P-227-HR
APK verlopen - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken P227HR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon Sportstourer 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-227-HR
Waardebehoud SEAT Leon Sportstourer 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-227-HR
Onderhoud SEAT Leon Sportstourer 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-227-HR
Veiligheid SEAT Leon Sportstourer 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-227-HR
Prestaties SEAT Leon Sportstourer 1.0 TSI (2022) – Kenteken P-227-HR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon Sportstourer 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1319 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder turbomotor met 81 pk
- Sportief FR-uitrustingsniveau met goede wegligging
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor 81 pk benzinemotor
- Comfortabele en moderne interieurafwerking met goede connectiviteit
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timingketting kan bij intensief gebruik slijten
- Koppeling slijtage bij intensief schakelen mogelijk
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorruimte kan onderhoud bemoeilijken
- Hogere nieuwprijs vergeleken met sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-227-HR is een rode SEAT Leon 1.0 TSI FR uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2020 combineert sportief design met zuinige prestaties en een handgeschakelde transmissie.
De 999cc motor in deze SEAT Leon 1.0 TSI FR is een driecilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'CZEA' binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 200 Nm koppel, wat voor een compacte middenklasse hatchback voldoende is voor dagelijks gebruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen en injectorfalen komen zelden voor bij deze motorvariant, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Leon 1.0 TSI FR is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde versnellingsbakken kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het WLTP-verbruik van de SEAT Leon 1.0 TSI FR ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.0 TSI FR met kenteken P-227-HR uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen sportief rijgedrag en zuinigheid, maar koop bij voorkeur een exemplaar met een recente grote beurt en APK-keuring.
Deze rode SEAT Leon met kenteken P-227-HR uit 2022 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een nieuwprijs van €33.310 biedt deze FR-variant een sportieve uitstraling en degelijke prestaties. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke lichte motor- en transmissieproblemen, maar over het algemeen is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon Sportstourer 1.0 TSI (P-227-HR)
Wat is de APK status van P-227-HR?
De APK van P-227-HR is verlopen op 22-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-227-HR een import auto?
Nee, P-227-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-227-HR gehad?
P-227-HR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de SEAT Leon 2020?
De motorcode is meestal 'CZEA', een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij normaal onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.0 TSI FR?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TSI motor?
Licht olieverbruik en mogelijke timingketting slijtage zijn de meest gemelde problemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 1.0 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan verwacht.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slipt, schakelen gaat stroef.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Turbo lag of storingen (zeer zeldzaam)
Soms kan de turbo vertraagd reageren of defect raken, vooral bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1319 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon Sportstourer 1.0 TSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
