Kenteken check P-178-JS
APK geldig tot jun 2027 - 5+ eigenaars
13 punten van aandacht bij kenteken P178JS
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken P-178-JS
Waardebehoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken P-178-JS
Onderhoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken P-178-JS
Veiligheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken P-178-JS
Prestaties VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken P-178-JS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW T-Roc 1.0 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1294 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en zuinige 999cc 3-cilinder TSI motor met 81 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring voor een midi-SUV
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Aandachtspunten
- Motor kan matig olieverbruik vertonen bij hogere kilometerstanden
- Timingketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte achterruimte vergeleken met grotere SUV's
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud defect raken
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Relatief hoog praktijkverbruik ten opzichte van WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-178-JS is een zwarte Volkswagen T-Roc uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak werd nieuw geleverd voor circa €28.060.
De 999cc motor in deze Volkswagen T-Roc is een 3-cilinder TSI benzinemotor met motorcode DPCA, die ongeveer 81 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbo-ondersteuning voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timingketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt bij deze motorcode. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de 1.0 TSI T-Roc is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen T-Roc 1.0 TSI uit 2017 met kenteken P-178-JS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de koppeling en turbo. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige SUV zoeken met een goede balans tussen comfort en rijplezier.
Deze zwarte Volkswagen T-Roc met kenteken P-178-JS uit 2021 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een compacte 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW T-Roc 1.0 TSI OPF (P-178-JS)
Wat is de APK status van P-178-JS?
De APK van P-178-JS is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-178-JS een import auto?
Ja, P-178-JS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-178-JS gehad?
P-178-JS heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen T-Roc 2017?
De motorcode van de 999cc 3-cilinder TSI motor in de Volkswagen T-Roc 2017 is DPCA.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze T-Roc variant?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto zoals deze T-Roc bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen T-Roc 1.0 TSI uit 2017?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 999cc 3-cilinder motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen
Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan de turbo defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injector defecten
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1294 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
