Kenteken check P-156-HZ
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 47.169 km (peildatum jun 2022)
Er zijn 14 aandachtspunten voor P156HZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2019) – Kenteken P-156-HZ
Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2019) – Kenteken P-156-HZ
Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2019) – Kenteken P-156-HZ
Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2019) – Kenteken P-156-HZ
Prestaties KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2019) – Kenteken P-156-HZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Niro 1.6 GDI Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1490 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig hybride verbruik rond 1 op 20-22 in praktijk
- Betrouwbare 1.6 GDi Atkinson motor zonder turbo
- Soepel werkende 6-traps automaat zonder bekende defecten
- Lage wegenbelasting dankzij 77 pk vermogen
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele rijpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en 7 jaar fabrieksgarantie (indien nog geldig)
Minpunten
- Motor kan bij hoge belasting iets lawaaierig zijn
- Geen turbo, dus minder pittig bij acceleratie
- Infotainment en interieurdesign zijn functioneel maar niet modern
- Batterijcapaciteit (1.56 kWh) beperkt elektrische actieradius
- Onderhoud aan hybride componenten kan duurder zijn dan conventionele auto's
- Beperkte opties en accessoires in ComfortLine uitvoering
Volledige analyse
Kenteken P-156-HZ is een witte Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ComfortLine uit 2019 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert zuinigheid met praktische ruimte en een nieuwprijs van circa €27.045.
De motorcode van de 1580cc 4-cilinder GDi (Gasoline Direct Injection) motor in de Kia Niro 2016 is doorgaans de 'G4LE' motor, een 1.6-liter Atkinson-cyclus hybride benzinemotor met 141 pk (104 kW) en 265 Nm koppel. Deze motor werkt samen met een 1.56 kWh lithium-ion batterij en een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van ongeveer 139 pk. De motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies (Euro 6). Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timing chain of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen stabiel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ComfortLine uit 2016 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (6AT) die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de auto. Er zijn geen veelvoorkomende ernstige defecten bekend aan deze automaat. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aanbevolen om de levensduur te waarborgen. Reparatiekosten bij transmissieproblemen kunnen hoog zijn, maar dergelijke problemen komen zelden voor bij deze generatie Niro.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 tot 1 op 25 (4,3-4,5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk (ongeveer 57 kW) auto in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor eigenaren. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Kia Niro staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.
Bij aankoop van een Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ComfortLine uit 2016 met kenteken P-156-HZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de hybride componenten en transmissie. Let op eventuele onregelmatigheden in het schakelen of motorstoringen. Controleer ook de staat van de batterij en elektrische systemen. Door de goede reputatie en het lage verbruik is deze auto een verstandige keuze voor wie een zuinige en praktische midi-SUV zoekt.
Deze witte Kia Niro met kenteken P-156-HZ uit 2019 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een degelijke 1580cc motor en automatische transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die comfort en efficiëntie zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,169 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,165 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Remonderdelen zijn te verroest, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (P-156-HZ)
Wat is de APK status van P-156-HZ?
De APK van P-156-HZ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-156-HZ een import auto?
Ja, P-156-HZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-156-HZ gehad?
P-156-HZ heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDi Hybrid motor in de Kia Niro 2016?
De motorcode is meestal G4LE, een 1.6-liter Atkinson-cyclus hybride benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kia Niro?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar zonder veel voorkomende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23-25.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Met 77 pk valt de Kia Niro in een lage wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
Deze motor heeft geen turbo en er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend.
Hoe is de marktwaarde van een Kia Niro 2016 1.6 GDi Hybrid?
De marktwaarde ligt gemiddeld rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na 8-10 jaar kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat invloed heeft op elektrische ondersteuning en verbruik.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende of te laat vervangen transmissievloeistof kan leiden tot schakelproblemen of slijtage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Koelsysteem en waterpomp
Soms problemen met waterpomp of koelvloeistoflekkage bij oudere modellen.
Symptomen:
Motoroververhitting, koelvloeistofverlies.
Remmen slijtage door regeneratief remsysteem
Remblokken en schijven slijten minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remproblemen ontstaan.
Symptomen:
Piepen remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen in infotainment
Af en toe vastlopers of connectiviteitsproblemen met het multimediasysteem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.