Kenteken check P-130-XT
4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken P130XT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Mokka 1.2 DI Turbo (2022) – Kenteken P-130-XT
Waardebehoud Opel Mokka 1.2 DI Turbo (2022) – Kenteken P-130-XT
Onderhoud Opel Mokka 1.2 DI Turbo (2022) – Kenteken P-130-XT
Veiligheid Opel Mokka 1.2 DI Turbo (2022) – Kenteken P-130-XT
Prestaties Opel Mokka 1.2 DI Turbo (2022) – Kenteken P-130-XT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Mokka 1.2 DI Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1295 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 1.2 Turbo motor (F12XHT) met 130 pk en 230 Nm koppel
- Soepel schakelende 8-traps automaat die goed bij de motor past
- Modern en stijlvol design met compacte SUV-voordelen
- Goede veiligheidsuitrusting standaard aanwezig (o.a. dodehoekwaarschuwing, automatische noodrem)
- Relatief laag praktijkverbruik rond 6-7,5 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor segment
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing chain spanning gemeld
- Onderhoud aan automaat vereist om dure reparaties te voorkomen
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Waardevermindering relatief fors na 3-5 jaar
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere SUV's
Uitgebreide analyse
Kenteken P-130-XT is een witte Opel Mokka 1.2 Turbo Edition uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een modern design met een krachtige en zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs €35.906.
De motor in deze Opel Mokka 1.2 Turbo Edition is de F12XHT, een 1199cc driecilinder turbomotor die 96 kW (130 pk) levert en 230 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiëntie. De motor is onderdeel van PSA's Common Modular Platform (CMP) en wordt gecombineerd met een 8-traps automaat. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Mokka is een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is regulier onderhoud essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van transmissievloeistof aanbevolen. Defecten zoals schokkerig schakelen of slippen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij verwaarlozing.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Opel Mokka 1.2 Turbo Edition uit 2020 met kenteken P-130-XT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele olieverbruikssignalen en laat de automaat controleren op soepel schakelen. Controleer ook op software-updates die de motorprestaties en betrouwbaarheid kunnen verbeteren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €20.000 tot €24.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Opel Mokka met kenteken P-130-XT uit 2022 is een moderne, compacte SUV met een krachtige en relatief zuinige 1.2 Turbo motor en een betrouwbare automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke kleine motor- of transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Mokka 1.2 DI Turbo (P-130-XT)
Is P-130-XT een import auto?
Nee, P-130-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-130-XT gehad?
P-130-XT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Turbo in de Opel Mokka 2020?
De motorcode is F12XHT, een 1199cc driecilinder turbomotor met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met weinig bekende defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Mokka?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Mokka 1.2 Turbo Edition uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.2 Turbo motor na 50.000+ km.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanning
Spanning van de ketting kan verslechteren, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijke motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Automaat schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren.
Turbo storingen
Zeldzame gevallen van turbo falen door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in het infotainmentsysteem en sensoren.
Signalen:
Storingsmeldingen, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Mokka 1.2 DI Turbo exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
