Kenteken check NZ-749-R
APK verlopen - 2 eigenaars - 78.701 km (peildatum mrt 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NZ749R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken NZ-749-R
Waardebehoud Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken NZ-749-R
Onderhoud Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken NZ-749-R
Veiligheid Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken NZ-749-R
Prestaties Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken NZ-749-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota C-HR 1.2 T komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1450 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en soepele 1.2-liter turbo benzinemotor met 116 pk.
- Prettige en nauwkeurige handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Compleet uitgerust met Toyota Safety Sense en moderne infotainment.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 16-18).
- Goed rijcomfort en stabiele wegligging voor een midi-SUV.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
Waar je op moet letten
- Mogelijke lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden.
- Sporadische meldingen van turbo-onderhoud of slijtage.
- Incidentele problemen met schakelen, vooral derde versnelling.
- Beperkte binnenruimte en kofferbakvolume vergeleken met concurrenten.
- Wind- en bandengeluiden kunnen bij hogere snelheden hoorbaar zijn.
- Nieuwprijs relatief hoog ten opzichte van sommige concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken NZ-749-R is een witte Toyota C-HR 1.2 Comfort uit 2017 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak werd nieuw geleverd voor €24.470.
De motorcode van de 1197cc 1.2-liter turbo benzinemotor in de Toyota C-HR 1.2 Comfort is doorgaans de 8NR-FTS, een moderne 4-cilinder met directe injectie en turbo. Deze motor levert 116 pk (85 kW) bij 5600 tpm en 185 Nm koppel vanaf 1500 tpm, wat zorgt voor een vlotte respons en redelijk zuinig rijgedrag. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage onderhoudsbehoefte, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele turbo-onderhoudsbehoeften bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (EG60) in deze C-HR wordt over het algemeen als betrouwbaar ervaren. Het schakelen verloopt soepel met een prettig pedaalgevoel en korte schakelhendels. Wel zijn er sporadische meldingen van versnellingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of het 'haken' van de derde versnelling, maar deze komen zelden voor. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen, wat relatief goedkoop is.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 16 tot 18 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, afhankelijk van provincie en gewicht, meestal rond €30-50 per maand. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. De marktwaarde van een 2016 Toyota C-HR 1.2 Comfort ligt anno 2025 tussen €13.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Toyota C-HR 1.2 Comfort met kenteken NZ-749-R uit 2017 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting in goede staat is, aangezien deze motor geen distributieriem maar ketting heeft die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Controleer ook de turbo op eventuele speling en luister naar ongewone geluiden. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt weinig onderhoud, maar een proefrit is aan te raden om soepel schakelen te bevestigen. Verder is het verstandig om de algemene carrosserie en elektronica te inspecteren, vooral bij een witte uitvoering waar lakconditie kan verschillen.
Deze witte Toyota C-HR met kenteken NZ-749-R uit 2017 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een prettige 1.2-liter turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor wie een compacte SUV zoekt met moderne techniek en relatief lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota C-HR 1.2 T (NZ-749-R)
Wat is de APK status van NZ-749-R?
De APK van NZ-749-R is verlopen op 19-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NZ-749-R een import auto?
Nee, NZ-749-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-749-R gehad?
NZ-749-R heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Toyota C-HR 1.2 Comfort?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 16 tot 18 bij normaal rijgedrag.
Welke motorcode heeft de 1.2-liter benzinemotor?
De motorcode is meestal 8NR-FTS, een 1.2-liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De 1.2 motor gebruikt een distributieketting die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden die aandacht vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, met sporadische meldingen van schakelmoeilijkheden in de derde versnelling.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting varieert per provincie, maar ligt meestal tussen €30 en €50 per maand voor deze motorisering.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motoroliecontrole
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.2 turbo motor na 100.000 km.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Turbo slijtage of falen
Bij hogere kilometerstanden kan de turbo speling krijgen of minder efficiënt worden.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Schakelproblemen derde versnelling
Soms haken of moeilijk schakelen in de derde versnelling door versnellingsbakslijtage.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Af en toe vastlopen of herstarten van het touchscreen en navigatiesysteem.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstarten systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
