Kenteken check NZ-263-X
APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 270.554 km (peildatum sep 2023)
20 punten van aandacht bij kenteken NZ263X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken NZ-263-X
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken NZ-263-X
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken NZ-263-X
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken NZ-263-X
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken NZ-263-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1868 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met 110 pk
- Ruime en flexibele personenbus met 7 zitplaatsen
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting
- Handgeschakelde transmissie voor betere controle en lagere onderhoudskosten
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een bus van dit formaat
- Goede waardebehoud door Volkswagen-merk en praktische inzetbaarheid
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselbus
Diepgaande beoordeling
Kenteken NZ-263-X is een zwarte Volkswagen Transporter Kombi uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Comfortline uitvoering uit 2015, is een compacte personenbus (L1H2) met een nieuwprijs van circa €53.489 en staat bekend om zijn degelijkheid en veelzijdigheid.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi draagt meestal de motorcode 'CAY' of 'CUV' afhankelijk van het exacte modeljaar en markt. Deze motor levert 110 pk en is een common-rail dieselmotor die voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd wordt. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze Volkswagen Transporter Kombi is een 5-versnellingsbak (soms 6-versnellingsbak bij hogere pk-varianten). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Comfortline uit 2015 met kenteken NZ-263-X is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken NZ-263-X uit 2015 is een betrouwbare en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een robuuste en veelzijdige bus zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,554 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,528 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,323 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,221 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 04
APK keuring details: 16
APK keuring details: 17
APK keuring details: 22
APK keuring details: 19
APK keuring details: 37
APK keuring details: 37
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (NZ-263-X)
Wat is de APK status van NZ-263-X?
De APK van NZ-263-X is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NZ-263-X een import auto?
Ja, NZ-263-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-263-X gehad?
NZ-263-X heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal 'CAY' of 'CUV', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoeveel liter diesel verbruikt deze Transporter gemiddeld?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,5 L/100 km, in de praktijk vaak 7,5-8,5 L/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik bij hoge km-standen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppeling slijtage afhankelijk van gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of zwaar gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1868 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|