Kenteken check NZ-121-P
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 143.998 km (peildatum apr 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken NZ121P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2010) – Kenteken NZ-121-P
Waardebehoud BMW 318i Touring (2010) – Kenteken NZ-121-P
Onderhoud BMW 318i Touring (2010) – Kenteken NZ-121-P
Veiligheid BMW 318i Touring (2010) – Kenteken NZ-121-P
Prestaties BMW 318i Touring (2010) – Kenteken NZ-121-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Goede ruimte en praktische indeling
- Efficiënt brandstofverbruik
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Lage onderhoudskosten
- Goede waardebehoud
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Olieverbruik kan variëren
- Beperkte vermogen voor sommige bestuurders
- Geen moderne technologieën
Volledige analyse
Kenteken NZ-121-P is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2010 met een 1995cc motor. Deze auto is een populaire keuze voor wie een combi zoekt met een goede balans tussen ruimte en prestaties. De nieuwprijs van deze auto was € 41.142.
De motor van de BMW 3-serie Touring 318i uit 2010 heeft een motorcode van N43B20. Deze motor is een 2.0L viercilinder benzine motor met een vermogen van 105 kW (143 pk) bij 6.000 rpm en een koppel van 190 Nm bij 4.250 rpm[3][4].
De transmissie is een handmatige zesversnellingsbak. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, maar kunnen stijgen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 318i is volgens de WLTP-normen ongeveer 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[6]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt tussen de €4.500 en €8.300, afhankelijk van de staat en kilometerstand[3]. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een 105 pk motor in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
De BMW 3-serie Touring 318i uit 2010 biedt een goede balans tussen ruimte, prestaties en brandstofefficiëntie. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken NZ-121-P uit 2010 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en praktische auto zoekt. Echter, regelmatig onderhoud is cruciaal om de levensduur te verlengen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 42
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i Touring (NZ-121-P)
Wat is de APK status van NZ-121-P?
De APK van NZ-121-P is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NZ-121-P een import auto?
Ja, NZ-121-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-121-P gehad?
NZ-121-P heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie Touring 318i uit 2010?
De motorcode is N43B20[3].
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Ongeveer 6,3 liter per 100 km volgens de WLTP-normen[6].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €4.500 en €8.300[3].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld rond de €500 tot €1.000.
Wat is de wegenbelasting voor een 105 pk motor in Nederland?
Afgezien van de specifieke belastingregels per provincie, is de wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 105 pk over het algemeen lager dan voor sterkere motoren.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Olieverbruik
Sommige modellen kunnen meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Lage oliedruk, verhoogd olieverbruik
Injectoren
Slijtage van brandstofinjectoren kan leiden tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Verlies van vermogen, slechte start
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
