Kenteken check NX-632-N
APK verlopen - 7 eigenaars - 211.834 km (peildatum apr 2026)
Let op: 14 bevindingen voor NX632N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NX-632-N
Waardebehoud Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NX-632-N
Onderhoud Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NX-632-N
Veiligheid Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NX-632-N
Prestaties Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NX-632-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
- Praktische en ruime combi (445 liter bagageruimte)
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele wegligging en goede handling voor segment
- Redelijke nieuwprijs en goede uitrusting in Intens uitvoering
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken NX-632-N is een grijze Renault Clio Estate uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde combi is een praktische en zuinige keuze in het compacte segment, met een nieuwprijs van circa €24.600.
De motor in deze Renault Clio Estate 1.5 dCi Intens uit 2016 is de 1.5 dCi dieselmotor met motorcode K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 81 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Clio Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €600-€900 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 81 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi Intens uit 2016 met kenteken NX-632-N is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een proefrit maken om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. Controleer ook op roest en algemene staat van de carrosserie, zeker bij een grijze uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, praktische combi zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Renault Clio Estate met kenteken NX-632-N uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselcombi met een praktische indeling. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze Clio Estate een goede balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en lage kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 59
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 24
APK keuring details: 24
APK keuring details: 50
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (NX-632-N)
Wat is de APK status van NX-632-N?
De APK van NX-632-N is verlopen op 18-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NX-632-N een import auto?
Nee, NX-632-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NX-632-N gehad?
NX-632-N heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Clio Estate?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 81 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio Estate 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of onvoldoende olieverversing.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte injectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
