Kenteken check NX-421-D
APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 283.570 km (peildatum mei 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NX421D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken NX-421-D
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken NX-421-D
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken NX-421-D
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken NX-421-D
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken NX-421-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 90 pk, ideaal voor lease en zuinig rijden
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie met veel laadruimte
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland door 90 pk diesel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, met prestatieverlies tot gevolg
- Automaat kan schokkerig worden bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt door lease-aanduiding en beperkte pk's
Gedetailleerde analyse
Kenteken NX-421-D is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TDI Lease Edition uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van comfort, degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €46.590.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant Lease Edition uit 2015 is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGC' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert ongeveer 90 pk in deze uitvoering, wat relatief laag is voor een 2.0 TDI, waarschijnlijk vanwege afstemming voor lease en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig risico), turbo storingen door olievervuiling (matig tot ernstig risico), en problemen met dieselinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (matig risico). Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing toenemen.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Bij deze transmissie kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud (matig risico). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 90 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.000.
Deze Audi A4 Avant 2.0 TDI Lease Edition uit 2015 met kenteken NX-421-D is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, comfortabele en zuinige middenklasse combi. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op turbo- en injectorproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken NX-421-D uit 2017 is een degelijke en praktische auto met een zuinige 1968cc dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Lease Edition een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,520 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
APK keuring details: 13
APK keuring details: 09
APK keuring details: 00
APK keuring details: 24
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (NX-421-D)
Wat is de APK status van NX-421-D?
De APK van NX-421-D is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NX-421-D een import auto?
Nee, NX-421-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NX-421-D gehad?
NX-421-D heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant Lease Edition?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, onderdeel van de EA288 motorfamilie, specifiek afgestemd voor 90 pk uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals olie- en filterwissels wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €1.000 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI Lease Edition uit 2015?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Dieselinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
S tronic transmissie kan schokken of slippen vertonen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
