Kenteken check NX-021-J
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 93.000 km (peildatum sep 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NX021J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.33 (2012) – Kenteken NX-021-J
Waardebehoud Toyota Auris 1.33 (2012) – Kenteken NX-021-J
Onderhoud Toyota Auris 1.33 (2012) – Kenteken NX-021-J
Veiligheid Toyota Auris 1.33 (2012) – Kenteken NX-021-J
Prestaties Toyota Auris 1.33 (2012) – Kenteken NX-021-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.33 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1360 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1.3 Dual VVT-i motor (1NR-FE)
- Lage onderhoudskosten dankzij ketting in plaats van distributieriem
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakeling
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Redelijk goede wegligging en stuurgevoel voor klasse
- Betaalbare wegenbelasting en verzekering door laag vermogen
Nadelen
- Beperkte motorvermogen van 73 pk, minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke slijtage aan timing chain bij hoge kilometerstand
- Koppeling kan na veel kilometers vervangen moeten worden
- Interieur en uitrusting wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte acceleratie en minder dynamisch rijgedrag
Diepgaande beoordeling
Kenteken NX-021-J is een grijze Toyota Auris 1.3 Aspiration uit 2012 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €21.760 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze Toyota Auris 1.3 Aspiration is de 1NR-FE, een 1329cc 4-cilinder lijnmotor met Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) en 123 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en mogelijke problemen beperkt. Het olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden. De timing chain is een ketting en geen distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,9 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.3 Aspiration uit 2010 met kenteken NX-021-J is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de timing chain en kleppen goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met lage gebruikskosten.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken NX-021-J uit 2012 is een degelijke en zuinige keuze in het klein-midden segment. Met een betrouwbare 1329cc motor, handgeschakelde transmissie en lage onderhoudskosten biedt hij een goede balans tussen gebruiksgemak en betaalbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,019 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 31
APK keuring details: 07
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 59
APK keuring details: 12
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Auris 1.33 (NX-021-J)
Wat is de APK status van NX-021-J?
De APK van NX-021-J is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NX-021-J een import auto?
Ja, NX-021-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NX-021-J gehad?
NX-021-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 liter motor in de Toyota Auris 2010?
De motorcode is 1NR-FE, een 1329cc 4-cilinder Dual VVT-i benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 73 pk (54 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Auris?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat serieus onderhoud vereist. Verder is de motor over het algemeen betrouwbaar.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan na veel kilometers slijten en vervangen moeten worden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timing chain rekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer met veel schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Na verloop van tijd kan de kleppendekselpakking gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliedamp, brandende geur.
Versleten schokdempers
Na veel kilometers kunnen de schokdempers minder effectief worden, wat het rijcomfort vermindert.
Kenmerken:
Hobbelig rijgedrag, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
