Kenteken check NV-775-G
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 28.238 km (peildatum mei 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken NV775G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken NV-775-G
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken NV-775-G
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken NV-775-G
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken NV-775-G
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken NV-775-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1390 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en compacte roadster met open softtop voor rijplezier.
- Efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Audi kwaliteit en degelijke bouw met herkenbare styling.
- Relatief laag brandstofverbruik voor een sportieve auto.
- Goede wegligging en stuurprecisie, vooral met voorwielaandrijving.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain tensioner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen geven.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, extra controle nodig.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door premium segment.
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte door roadster ontwerp.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 155 pk benzineauto.
Uitgebreide analyse
Kenteken NV-775-G is een grijze Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze open softtop sportwagen combineert stijl met sportieve prestaties en een relatief zuinig verbruik voor zijn klasse.
De 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster uit 2007 heeft een cilinderinhoud van 1984cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de EA113 of EA888, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 155 pk (115 kW) in de Pro Line uitvoering, iets lager dan de 200 pk varianten. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding slijtage (timing chain tensioner), verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo en injectoren.
De automatische transmissie in deze Audi TT Roadster is een 6-traps automaat, vaak de Tiptronic of S tronic (dubbelkoppeling) afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line met kenteken NV-775-G uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en let op eventuele olielekkages of onregelmatig stationair draaien. Controleer ook de staat van de automaat en de softtop. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve cabrio met een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken NV-775-G uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk onderhoudsgemak voor zijn klasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 00
APK keuring details: 21
APK keuring details: 00
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (NV-775-G)
Wat is de APK status van NV-775-G?
De APK van NV-775-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NV-775-G een import auto?
Ja, NV-775-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NV-775-G gehad?
NV-775-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering van de 2.0 TFSI motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi TT?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto zoals deze Audi TT Roadster bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de timing chain tensioner, verhoogd olieverbruik en mogelijke turbo problemen zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik en lekkages
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen softtop
De elektrische bediening van de softtop kan storingen vertonen, zoals niet volledig openen of sluiten.
Signalen:
Softtop blijft hangen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi TT Roadster 2.0 TFSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
