Kenteken check NV-298-D
APK verlopen - 4 eigenaars - 128.485 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NV298D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken NV-298-D
Waardebehoud Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken NV-298-D
Onderhoud Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken NV-298-D
Veiligheid Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken NV-298-D
Prestaties Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken NV-298-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Kuga 1.5 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1579 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.5 EcoBoost motor met turbo
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Redelijk ruim interieur en praktische SUV-ruimte
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Redelijk waardebehoud en betaalbare wegenbelasting
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven
- Soms verhoogd olieverbruik gemeld
- Koppeling en schakelmechaniek kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken NV-298-D is een grijze Ford Kuga uit 2017 met een 1498cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor die 88 pk levert, gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf €31.995 en valt in het segment van praktische en zuinige gezinsauto's.
De 1.5 EcoBoost motor in deze Ford Kuga is een 3-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'Dragon' of 'EcoBoost 1.5L', maar in de praktijk is dit een 3-cilinder. Echter, de vraag betreft een 4-cilinder 1498cc motor met 88 pk, wat mogelijk een afwijkende variant is of een lichte verwarring met de 1.5 EcoBoost 3-cilinder (120-150 pk). De 1.5 EcoBoost motoren staan bekend om hun goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red), turbo lekkages of falen (orange), en soms verhoogd olieverbruik (orange). Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel gerapporteerd (yellow).
De handgeschakelde transmissie van de Ford Kuga 1.5 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief gebruik, wat kan leiden tot schakelproblemen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en controle van de koppeling verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Kuga 1.5 EcoBoost Titanium uit 2017 met kenteken NV-298-D is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en schakelmechaniek. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor een SUV uit 2016.
Deze grijze Ford Kuga met kenteken NV-298-D uit 2017 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze Titanium-uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 42
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Kuga 1.5 EcoBoost (NV-298-D)
Wat is de APK status van NV-298-D?
De APK van NV-298-D is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NV-298-D een import auto?
Nee, NV-298-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NV-298-D gehad?
NV-298-D heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 EcoBoost motor in deze Ford Kuga?
De 1.5 EcoBoost motor in de Ford Kuga uit 2016 heeft meestal de motorcode 'Dragon' of 'EcoBoost 1.5L', een 3-cilinder turbomotor. De 4-cilinder 1498cc met 88 pk is minder gangbaar en kan een afwijkende variant zijn.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met koppeling en synchronisatiering kunnen optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Kuga 1.5 EcoBoost Titanium uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo falen
Turbo kan olie lekkage of mechanische defecten vertonen na langdurig gebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Soms verstopping of defecten aan brandstofinjectoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van koppeling bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1579 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.