Kenteken check NT-641-B
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 294.119 km (peildatum mei 2026)
28 punten van aandacht bij kenteken NT641B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2013) – Kenteken NT-641-B
Waardebehoud BMW 316d Touring (2013) – Kenteken NT-641-B
Onderhoud BMW 316d Touring (2013) – Kenteken NT-641-B
Veiligheid BMW 316d Touring (2013) – Kenteken NT-641-B
Prestaties BMW 316d Touring (2013) – Kenteken NT-641-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 2.0-liter dieselmotor (N47D20) met 260 Nm koppel.
- Comfortabele en soepele 8-traps automatische transmissie.
- Praktische en ruime Touring carrosserie met premium afwerking.
- Goede balans en rijplezier dankzij achterwielaandrijving.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2012.
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en dieselinjectoren kunnen na hoge kilometers defect raken.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand mechatronica problemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar voor een diesel premium auto.
- Marktwaarde daalt door technische aandachtspunten en leeftijd.
Diepgaande beoordeling
Kenteken NT-641-B is een grijze BMW 3-serie Touring 316d High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinigheid en premium rijcomfort, oorspronkelijk nieuwprijs circa €49.293.
De motor in deze BMW 316d is de N47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met 85 kW (115 pk) en 260 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn TwinPower Turbo technologie met variabele geometrie. De N47-motor heeft een DOHC-klepconfiguratie met 16 kleppen en common rail brandstofinjectie. De motorcode N47D20 is specifiek voor deze generatie 316d (2012). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingbreuk en motorschade (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren (ernst: orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal.
De automatische transmissie in deze 316d is een 8-traps Steptronic automaat, bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat dure reparaties kan betekenen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring, typisch voor BMW, met goede balans en handling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 316d High Executive uit 2012 met kenteken NT-641-B is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat goed testen. Een volledige servicegeschiedenis verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een premium dieselcombi zoeken met goede rijeigenschappen en redelijke gebruikskosten.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken NT-641-B uit 2013 is een praktische en comfortabele dieselcombi met een krachtige maar zuinige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 316d High Executive een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,106 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,650 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,223 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 55
APK keuring details: 20
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
APK keuring details: 03
APK keuring details: 02
APK keuring details: 51
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316d Touring (NT-641-B)
Wat is de APK status van NT-641-B?
De APK van NT-641-B is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NT-641-B een import auto?
Ja, NT-641-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NT-641-B gehad?
NT-641-B heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d Touring 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 85 kW (115 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroeg slijten en breken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Tijdig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316d Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 316d Touring uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
