Kenteken check NR-494-D
APK geldig tot mrt 2027 - 10 eigenaars - 77.373 km (peildatum mrt 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NR494D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 118i (2017) – Kenteken NR-494-D
Waardebehoud BMW 118i (2017) – Kenteken NR-494-D
Onderhoud BMW 118i (2017) – Kenteken NR-494-D
Veiligheid BMW 118i (2017) – Kenteken NR-494-D
Prestaties BMW 118i (2017) – Kenteken NR-494-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1375 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en compacte 3-cilinder turbomotor (B38) met goede prestaties en zuinigheid
- Sportief M Sport-uitrusting met scherp rijgedrag en achterwielaandrijving
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit in het compacte segment
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en merkwaarde
- Relatief lage wegenbelasting voor 100 pk benzinemotor in Nederland
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij onvoldoende onderhoud (ernstig)
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht bij sommige motoren
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte hatchback formaat
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor kleine auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken NR-494-D is een grijze BMW 1-serie 118i Corporate Lease M Sport uit 2017, modeljaar 2015. Deze compacte hatchback heeft een 1499cc 3-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 100 pk en een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De auto is achterwielaangedreven en had een nieuwprijs van circa €30.653.
De motorcode van de 1499cc 3-cilinder turbobenzinemotor in deze BMW 118i uit 2015 is de B38B15. Dit is een moderne, compacte motor met directe injectie en turbo, die bekend staat om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De motor levert ongeveer 100 pk en heeft een compressieverhouding van 11:1. De B38 motor is onderdeel van BMW's modulaire motorenfamilie en wordt veel gebruikt in kleine BMW-modellen sinds 2015.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig olie wordt ververst en slijtageonderdelen worden vervangen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring, passend bij het M Sport-pakket.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118i Corporate Lease M Sport uit 2015 met kenteken NR-494-D is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer of de distributieketting goed is onderhouden, want problemen kunnen leiden tot dure reparaties. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer op soepel schakelen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken NR-494-D uit 2017 is een sportieve en compacte hatchback met een moderne 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier en zuinigheid, maar vereist aandacht voor bekende motor- en onderhoudskwesties. Met goed onderhoud blijft deze BMW een aantrekkelijke keuze in zijn segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,348 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,366 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 49
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118i (NR-494-D)
Wat is de APK status van NR-494-D?
De APK van NR-494-D is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NR-494-D een import auto?
Nee, NR-494-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NR-494-D gehad?
NR-494-D heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 118i uit 2015?
De motorcode is B38B15, een 1.5-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.