Kenteken check NP-825-K
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 102.361 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor NP825K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI (2017) – Kenteken NP-825-K
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI (2017) – Kenteken NP-825-K
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI (2017) – Kenteken NP-825-K
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI (2017) – Kenteken NP-825-K
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI (2017) – Kenteken NP-825-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A1 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1155 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar stadsauto met premium uitstraling
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TFSI motor met turbo
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt rijplezier en controle
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
- Degelijke afwerking en moderne techniek voor 2015
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor langere ritten
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-premium kleine auto's
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-825-K is een grijze Audi A1 uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €22.290 en is populair vanwege zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.
De motor van deze Audi A1 1.4 TFSI uit 2015 is een 1395cc inline viercilinder met directe benzine-injectie en turbo (motorcode vaak CAVD of CAVB, onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie). Deze motor levert 92 pk (in Nederland vaak iets lager dan de 125 pk in andere markten) en een koppel van ongeveer 200 Nm. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een distributieriem (tooth-belt drive). Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, hoewel de motor over het algemeen betrouwbaar is als deze goed onderhouden wordt.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A1 is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI (2015) met kenteken NP-825-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen distributieriem en olieverversingen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze Audi A1 met kenteken NP-825-K uit 2017 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback met een prettige handgeschakelde 1395cc TFSI-motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor olieverbruik en distributieketting belangrijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
APK keuring details: 42
APK keuring details: 08
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI (NP-825-K)
Wat is de APK status van NP-825-K?
De APK van NP-825-K is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-825-K een import auto?
Nee, NP-825-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NP-825-K gehad?
NP-825-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI motor in de Audi A1 2015?
De motorcode is meestal CAVD of CAVB, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden, vooral de kettingspanner kan verslijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en olielekkage
Sommige 1.4 TFSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht bij zwaar gebruik.
Turbo problemen
Soms problemen met turbo lag of lekkage door versleten afdichtingen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren vervuiling
Directe benzine-injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren en verminderde motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A1 1.4 TFSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
