Kenteken check NN-937-T
APK verlopen - 12+ eigenaars - 244.015 km (peildatum sep 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken NN937T
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2002) – Kenteken NN-937-T
Waardebehoud BMW 318i Touring (2002) – Kenteken NN-937-T
Onderhoud BMW 318i Touring (2002) – Kenteken NN-937-T
Veiligheid BMW 318i Touring (2002) – Kenteken NN-937-T
Prestaties BMW 318i Touring (2002) – Kenteken NN-937-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1470 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter M43TU motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en rijplezier
- Ruime en praktische Touring carrosserie met voldoende laadruimte
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit dankzij achterwielaandrijving
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium merk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en geluiden veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties vergeleken met zescilinder varianten
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een 105 pk benzineauto
Gedetailleerde analyse
Kenteken NN-937-T is een groene BMW 3-serie Touring 318i uit 2002 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi uit 2002 heeft een nieuwprijs van circa € 27.900 en staat bekend om zijn degelijke bouw en rijplezier.
De motor van deze BMW 318i Touring is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor met de motorcode M43TU, een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een vermogen rond 105 pk (77 kW). Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingspanningprobleem bij de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage en geluiden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, en lekkages van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor deze 105 pk benzineauto bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i uit 2002 met kenteken NN-937-T is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages, de werking van de koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze groene BMW 3-serie Touring met kenteken NN-937-T uit 2002 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een degelijke 2.0-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en comfortabele auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,392 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,429 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,308 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,287 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,864 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 57
APK keuring details: 29
APK keuring details: 25
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 26
Remonderdelen zijn te verroest, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Schokdemper zit los
APK keuring details: Schokdemper zit los
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i Touring (NN-937-T)
Wat is de APK status van NN-937-T?
De APK van NN-937-T is verlopen op 19-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NN-937-T een import auto?
Ja, NN-937-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NN-937-T gehad?
NN-937-T heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring 2001?
De motorcode is M43TU, een 2.0-liter viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenas.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 318i 1995cc motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen met de distributieketting?
De kettingspanner kan verslijten, waardoor de ketting gaat ratelen en mogelijk vroegtijdig faalt.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 105 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toegenomen olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage synchronisatieringen handbak
Moeilijk schakelen of schakelgeluiden door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, met name bij terugschakelen.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen of moeilijk te bedienen zijn.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan vocht en zout.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele aantasting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
