Kenteken check NL-914-D
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 205.964 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor NL914D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2005) – Kenteken NL-914-D
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2005) – Kenteken NL-914-D
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2005) – Kenteken NL-914-D
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2005) – Kenteken NL-914-D
Prestaties Renault Clio 1.6 16V ESP (2005) – Kenteken NL-914-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.6 16V ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1265 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V motor (K4M) met 112 pk
- Comfortabele automaat voor stads- en snelwegritten
- Compact formaat met praktische hatchback carrosserie
- Redelijk zuinig verbruik voor een 1.6 benzine
- Goede uitrusting in Privilège uitvoering
- Betaalbare onderhoudskosten voor motor en carrosserie
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting spanner kunnen leiden tot kettingslijtage
- Automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
- Wegenbelasting relatief hoog voor 82 pk benzineauto
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële cijfers
Volledige analyse
Kenteken NL-914-D is een grijze Renault Clio 1.6-16V Privilège uit 2005 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €20.565 en is populair vanwege zijn praktische formaat en degelijke techniek.
De motor van deze Renault Clio is een 1.6-liter 16-kleppen (1598cc) inline-4 benzinemotor met een vermogen van ongeveer 82 kW (112 pk). De motorcode die vaak bij deze 1598cc motor hoort is K4M, een bekende Renault motorserie. Deze motor levert een maximum koppel van circa 151 Nm bij 4250 tpm. De motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) configuratie. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Clio is een klassieke automatische transmissie, meestal een 4-traps automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de koppelomvormer. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is relatief betaalbaar. Het is aan te raden om de transmissieolie periodiek te vervangen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7 tot 8 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar onderdelen voor de automaat kunnen prijziger zijn.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6-16V Privilège (2005) met kenteken NL-914-D is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de automaat soepel schakelt. Deze Clio is een goede keuze voor wie een compacte, betrouwbare stadsauto zoekt met voldoende vermogen en comfort.
Deze grijze Renault Clio met kenteken NL-914-D uit 2005 is een praktische en betrouwbare hatchback met een sterke 1.6 16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en automaatonderhoud, biedt deze Clio een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Gordelsluiting werkt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Gordelsluiting werkt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V ESP (NL-914-D)
Wat is de APK status van NL-914-D?
De APK van NL-914-D is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-914-D een import auto?
Ja, NL-914-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-914-D gehad?
NL-914-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal K4M, een 1.6-liter 16-kleppen benzinemotor met 112 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden en reparaties kunnen prijzig zijn.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanner slijtage
De distributieketting en spanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan schokken vertonen bij het schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig of traag schakelen, soms slippen van de versnelling.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate de kilometerstand stijgt, mogelijk door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Soms storingen in sensoren of dashboardverlichting door ouderdom of slechte verbindingen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio 1.6 16V ESP modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
