Kenteken check NL-705-X
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 185.966 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken NL705X
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2016) – Kenteken NL-705-X
Waardebehoud BMW 320i Touring (2016) – Kenteken NL-705-X
Onderhoud BMW 320i Touring (2016) – Kenteken NL-705-X
Veiligheid BMW 320i Touring (2016) – Kenteken NL-705-X
Prestaties BMW 320i Touring (2016) – Kenteken NL-705-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief rijgedrag en directe wegligging dankzij M Sport onderstel en grotere wielen
- Betrouwbare en onderhoudsarme handgeschakelde versnellingsbak
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (ca. 495 liter)
- Goede afwerking en degelijke bouwkwaliteit
- Aantrekkelijk design, zowel buiten als binnen
- Relatief zuinig voor een benzine-combi in deze klasse
Minpunten
- Bekende motorproblemen (timingketting, turbo, injectoren)
- Hoge wegenbelasting door 135pk benzine
- Interieur voelt gedateerd vergeleken met nieuwere concurrenten
- Onderhoud en reparaties bij de dealer zijn prijzig
- Matig waardebehoud na 10 jaar
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken NL-705-X is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2016 met een 1998cc motor, 135pk, handgeschakelde versnellingsbak en het sportieve M Sport pakket. Deze combi biedt een aantrekkelijke mix van rijplezier, praktijk en Duitse kwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktijkervaringen.
De BMW 3-serie Touring 320i M Sport uit 2016 met kenteken NL-705-X is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder benzinemotor (1998cc), motorcode N20B20B[2]. Deze motor levert 135 kW (184 pk) bij 5000 tpm en een maximaal koppel van 270 Nm. De N20-motor is technisch verwant aan de N47-dieselmotor, maar kent andere uitdagingen. De handgeschakelde versnellingsbak (6-bak) is robuust en betrouwbaar, met relatief lage onderhoudskosten vergeleken met de automatische 8-traps Steptronic. De M Sport uitvoering onderscheidt zich door sportievere vering, grotere wielen, sportstoelen en een agressievere carrosserie.
De handgeschakelde versnellingsbak in de BMW 3-serie Touring 320i M Sport (2016, kenteken NL-705-X) staat bekend om zijn directe schakelgevoel en betrouwbaarheid. Defecten aan de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingsset (vooral bij veel stadsgebruik) kan na 150.000 km voorkomen. Onderhoudskosten zijn laag: een beurt bij de dealer kost circa €300-€400, bij een onafhankelijke garage €200-€300. APK-keuring kost €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn uitzonderlijk, maar revisie of vervanging van de koppeling kan €800-€1200 kosten.
Het praktijkverbruik van de 320i Touring M Sport ligt rond de 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar vergelijkbare modellen scoren rond de 1 op 14-15 (6,7-7,1 l/100km) in de officiële test. De wegenbelasting voor 135pk benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1056 per jaar). De marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie Touring 320i M Sport uit 2016 met kenteken NL-705-X ligt anno 2025 tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 30-40% van de nieuwprijs over.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken NL-705-X uit 2016 is een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een sportieve, praktische en relatief zuinige Duitse combi. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer de timingketting en vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen in het verleden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken NL-705-X uit 2016 is een veelzijdige en rijvaardige combi, met een sportief karakter dankzij het M Sport pakket. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsarm. Houd rekening met de bekende motorproblemen en reken op hogere wegenbelasting. Bij goed onderhoud biedt deze auto nog jaren rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,954 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
APK keuring details: 23
APK keuring details: 22
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (NL-705-X)
Wat is de APK status van NL-705-X?
De APK van NL-705-X is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-705-X een import auto?
Ja, NL-705-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-705-X gehad?
NL-705-X heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Touring 320i M Sport (2016)?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële WLTP-cijfers zijn niet exact bekend, maar vergelijkbare modellen scoren 1 op 14-15 (6,7-7,1 l/100km).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 135pk benzine in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 135pk benzine circa €88 per maand (€1056 per jaar).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de timingketting (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig) en olieverbruik (licht).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is zeer betrouwbaar. Defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000 km voorkomen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300-€400 per jaar voor regulier onderhoud bij de dealer, €200-€300 bij een onafhankelijke garage. APK-keuring kost €35-€50 per jaar. Grote reparaties (koppeling, turbo) kunnen oplopen tot €1000-€2000.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage en mogelijk breuk van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olieproblemen of oververhitting
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de benzine-injectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (te) veel motorolie
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Elektronica storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
