Kenteken check NL-406-D
APK verlopen - 3+ eigenaars - 127.816 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor NL406D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 328i (2013) – Kenteken NL-406-D
Waardebehoud BMW 328i (2013) – Kenteken NL-406-D
Onderhoud BMW 328i (2013) – Kenteken NL-406-D
Veiligheid BMW 328i (2013) – Kenteken NL-406-D
Prestaties BMW 328i (2013) – Kenteken NL-406-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 328i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1610 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1997cc turbomotor (N20) met 180 pk
- All-wheel drive (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Soepele en moderne 8-traps automatische transmissie
- Hoogwaardig interieur met High Executive uitrusting
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain van de N20 motor
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Transmissie kan bij hoge km problemen geven met mechatronica
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 180 pk
Volledige analyse
Kenteken NL-406-D is een zwarte BMW 3-serie 328i xDrive High Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2012 combineert sportieve rijeigenschappen met luxe en all-wheel drive (xDrive).
De 1997cc motor in deze BMW 328i xDrive is de N20B20, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die ongeveer 180 pk levert. Deze motor verving de eerdere 3.0L zescilinder en is bekend om zijn efficiëntie en relatief goede prestaties. Echter, de N20 motor kent enkele bekende problemen zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden problemen geven, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automaat in deze BMW 328i xDrive is een 8-traps Steptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en goede prestaties. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van het type onderhoud en vervanging van transmissievloeistof.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 328i xDrive High Executive uit 2012 met kenteken NL-406-D is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen en of het automatische transmissie-onderhoud is uitgevoerd. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken NL-406-D uit 2013 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met een efficiënte 1997cc turbomotor en betrouwbare automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 328i xDrive een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 22
APK keuring details: 21
APK keuring details: 56
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 328i (NL-406-D)
Wat is de APK status van NL-406-D?
De APK van NL-406-D is verlopen op 01-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-406-D een import auto?
Ja, NL-406-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-406-D gehad?
NL-406-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 328i xDrive 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 328i xDrive?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 328i?
De belangrijkste problemen zijn timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 180 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 328i xDrive High Executive uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen N20 motor
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat ratelen en mogelijk overslaat.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen waardoor motor onregelmatig loopt.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Problemen met elektronische bediening van ramen, deuren of dashboard.
Symptomen:
Niet werkende ramen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
