Kenteken check NK-257-Z
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 135.264 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor NK257Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken NK-257-Z
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken NK-257-Z
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken NK-257-Z
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken NK-257-Z
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken NK-257-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Aygo 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 945 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE) met 50 pk.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten.
- Comfortabele halfautomatische transmissie met eenvoudige bediening.
- Betaalbare nieuwprijs en goede marktwaarde bij tweedehands aankoop.
- Eenvoudig en goedkoop onderhoud dankzij eenvoudige techniek.
Aandachtspunten
- Halfautomatische MMT-transmissie kan schokkerig schakelen en piepjes geven.
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en geluid veroorzaken.
- Storingsgevoeligheid van transmissie-elektronica door elektromagnetische interferentie.
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweggebruik.
- Koppeling kan na circa 90.000 km aan vervanging toe zijn, wat kostbaar is.
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met grotere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken NK-257-Z betreft een grijze Toyota Aygo 1.0-12V Comfort uit 2009, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2009 is populair vanwege zijn zuinigheid en stadsrijdzaamheid, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €10.615.
De 998cc motor in deze Aygo is een 3-cilinder benzinemotor met motorcode 1KR-FE, bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Deze motor levert ongeveer 50 pk en is voorzien van een 12-kleppenindeling. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting die geluid kan veroorzaken. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Aygo is een zogenaamde Multi-Mode Transmission (MMT), een halfautomatische versnellingsbak met een koppeling die elektronisch wordt bediend. Dit is geen klassieke volautomaat of CVT. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen, piepjes bij het schakelen en soms traag door- of niet goed doorschakelen, vooral bij gebruik van de kickdown. Storingen kunnen ook optreden door elektromagnetische interferentie, bijvoorbeeld van mobiele telefoons, wat de elektronica kan ontregelen. Onderhoud van de transmissie omvat het controleren en verversen van transmissieolie en het eventueel herprogrammeren van de schakelmodule. Reparaties aan deze automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van de koppeling of elektronische componenten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 (5 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en stadsgebruik. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Vervanging van de koppeling of transmissieproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Aygo 1.0-12V Comfort automaat uit 2009 met kenteken NK-257-Z is het belangrijk om te controleren of de koppeling en transmissie goed functioneren en of er geen storingscodes aanwezig zijn. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en transmissieolie tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op schokkerig schakelen en vreemde geluiden bij het schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond €3.000 tot €4.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Aygo met kenteken NK-257-Z uit 2009 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc motor en een halfautomatische transmissie. Hoewel de automaat en distributieketting aandacht vereisen, biedt deze Aygo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische auto voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd
APK keuring details: Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd
De band is beschadigd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 30
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgezet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgezet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (NK-257-Z)
Wat is de APK status van NK-257-Z?
De APK van NK-257-Z is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-257-Z een import auto?
Ja, NK-257-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-257-Z gehad?
NK-257-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 2009?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder benzinemotor met 12 kleppen en ongeveer 50 pk.
Welke automaat zit er in deze Toyota Aygo?
Het betreft een Multi-Mode Transmission (MMT), een halfautomatische versnellingsbak met elektronische koppeling, geen klassieke volautomaat of CVT.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
Schokkerig schakelen, piepjes bij schakelen, traag of niet doorschakelen, en storingen door elektromagnetische interferentie zoals mobiele telefoons.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine servicebeurten en reparaties, exclusief grote reparaties zoals koppeling vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Aygo?
Ongeveer 1 op 20 (5 liter per 100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarde door stadsgebruik en rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze Aygo in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €3.000 en €4.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Schokkerig schakelen en piepjes bij automaat
De halfautomatische MMT-transmissie schakelt soms traag of schokkerig en geeft piepjes bij het schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij versnellingwissel, hoorbare piepjes, soms niet goed doorschakelen.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan vroegtijdig slijten en geluid maken, wat duidt op naderend onderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelend of tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Storingen door elektromagnetische interferentie
Elektronische besturing van de automaat kan ontregeld raken door mobiele telefoons of andere bronnen van HSDPA-signalen.
Herkenningspunten:
Automaat schakelt niet goed door, onregelmatig schakelen bij gebruik van kickdown.
Versleten koppeling
De koppeling in de halfautomatische transmissie slijt en moet vervangen worden, vooral rond 90.000 km.
Herkenningspunten:
Piepjes bij gas geven, schokken bij vertrek, verminderde trekkracht.
Roestvorming bij dorpels
Roest kan optreden bij de dorpels, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar onder de deuren, mogelijk corrosieproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 945 kg. Dat is 21% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.