Kenteken check NJ-593-K
APK verlopen - 8+ eigenaars - 201.914 km (peildatum mei 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken NJ593K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 (2006) – Kenteken NJ-593-K
Waardebehoud VW Polo 1.2 (2006) – Kenteken NJ-593-K
Onderhoud VW Polo 1.2 (2006) – Kenteken NJ-593-K
Veiligheid VW Polo 1.2 (2006) – Kenteken NJ-593-K
Prestaties VW Polo 1.2 (2006) – Kenteken NJ-593-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1089 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 3-cilinder 1198cc motor (motorcode BZG)
- Lage onderhoudskosten en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Zuinig brandstofverbruik rond 6,0-6,5 l/100 km in de praktijk
- Lage wegenbelasting voor 40 pk benzineauto in Nederland
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit 2006
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen van 40 pk, minder geschikt voor snelweg
- Mogelijke slijtage van kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Beperkte uitrusting in Optive-uitvoering
- Relatief trage acceleratie (0-100 km in ca. 17,5 seconden)
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken NJ-593-K is een zwarte Volkswagen Polo 1.2 Optive uit 2006 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa € 14.780 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1198cc motor in deze Polo is een 3-cilinder atmosferische benzinemotor met motorcode BZG, veel toegepast in de 9N2 facelift Polo (2005-2009). Deze motor levert ongeveer 40 pk (29 kW) en is bekend om zijn eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar bij hoge kilometerstanden kunnen kettingspanners slijten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.2 Optive is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsplaat en drukgroep. De schakeling is licht en soepel, wat bijdraagt aan het rijplezier in de stad en op de snelweg.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 40 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de staat van de auto.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 Optive met kenteken NJ-593-K uit 2006 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele kettingspannerproblemen. Controleer de staat van de koppeling en de algemene conditie van de motor. Door zijn compacte formaat, lage wegenbelasting en betrouwbare techniek is deze Polo een goede keuze voor stadsgebruik en korte afstanden. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de remmen en ophanging.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken NJ-593-K uit 2006 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 1198cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Polo een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte en betaalbare auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 33
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Onderdeel van de reminrichting lekt
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Onderdeel van de reminrichting lekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.2 (NJ-593-K)
Wat is de APK status van NJ-593-K?
De APK van NJ-593-K is verlopen op 12-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NJ-593-K een import auto?
Ja, NJ-593-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NJ-593-K gehad?
NJ-593-K heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de Volkswagen Polo 1.2 Optive uit 2006?
De motorcode is BZG, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor die veel voorkomt in de Polo 9N2 facelift (2005-2009).
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 40 pk (29 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 40 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Polo?
De kettingspanner kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat aandacht vereist. Verder zijn injectoren en olieverbruik meestal geen groot probleem bij goed onderhoud.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Veel voorkomende klachten
Kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, vooral bij koude start; motorstoringen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels door vocht en zoutgebruik in Nederland.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, eventueel lakschade.
Versleten schakelmechanisme
Het schakelmechanisme kan na jaren gebruik wat speling krijgen, wat schakelen minder precies maakt.
Symptomen:
Schakelpook voelt losser, schakelen gaat minder soepel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1089 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.