Kenteken check NH-400-J
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 265.762 km (peildatum apr 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken NH400J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken NH-400-J
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken NH-400-J
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken NH-400-J
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken NH-400-J
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken NH-400-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1568 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor met 81 pk
- Comfortabele Bose-uitvoering met goede uitrusting
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Automatische EDC-transmissie voor soepel rijgedrag
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- EDC-automaat kan schakelproblemen vertonen bij slecht onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, reparatie kostbaar
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken NH-400-J is een bruine Renault Grand Scénic uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Bose-uitvoering biedt een comfortabele MPV-ervaring met een nieuwprijs van circa €36.090.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose draagt de motorcode K9K, een bekende en veelgebruikte Renault dieselmotor. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. De motor is uitgerust met common-rail injectie en turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en kunnen injectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is de EDC (Efficient Dual Clutch) versnellingsbak, een 6-traps dubbele koppeling automaat. Deze transmissie biedt soepel schakelen en een goede balans tussen comfort en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of haperingen, vooral bij onvoldoende onderhoud of bij hoge kilometerstanden. Onderhoud van de EDC-transmissie is belangrijk; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en software-updates kunnen problemen voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, variërend van €1000 tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 dCi motor ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose met kenteken NH-400-J uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op eventuele schakelproblemen en controleer of de turbo en injectoren goed functioneren. Vraag naar eventuele software-updates voor de EDC-transmissie. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze bruine Renault Grand Scénic met kenteken NH-400-J uit 2013 is een ruime en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 02
APK keuring details: 12
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
APK keuring details: 19
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 21
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (NH-400-J)
Wat is de APK status van NH-400-J?
De APK van NH-400-J is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NH-400-J een import auto?
Ja, NH-400-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NH-400-J gehad?
NH-400-J heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen.
Hoe betrouwbaar is de EDC automatische transmissie?
De EDC 6-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose uit 2013?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Metaalachtig geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
EDC transmissie schakelproblemen
De dubbele koppeling automaat kan schokken of haperingen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1568 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.