Kenteken check ND-545-V

APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 315.522 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-463466
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basis informatie

Nummerplaat
ND-545-V
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Uitvoering
T6 2.0 TDI BMT
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken ND-545-V: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Geel
Brandstoftype
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken ND-545-V

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
99

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken ND-545-V

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken ND-545-V

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken ND-545-V

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken ND-545-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 24.000 - € 29.000
Nieuwprijs
€ 56.898
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
207 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CXG
Vergelijkbare voertuigen in NL
3 voertuigen
Keren opgezocht
826 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2045 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en flexibele personenbus met lange wielbasis en hoog dak (L2H3).
  • Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met moderne common-rail technologie.
  • Comfortabele Highline uitvoering met extra uitrusting en afwerking.
  • Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
  • Goede veiligheidsvoorzieningen en rijhulpsystemen voor zijn klasse.
  • Relatief gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor een bus van dit formaat.

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties en verbruik negatief beïnvloedt.
  • Beperkte motorvermogen (62 pk) kan bij volle belading als krap worden ervaren.
  • Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties zoals turbo- of injectievervanging.
  • Wegligging en handling zijn typisch busachtig, minder wendbaar dan personenauto's.

Volledige analyse

Kenteken ND-545-V is een gele Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Highline uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met lange wielbasis en hoge dakhoogte biedt ruimte voor meerdere passagiers en combineert praktische inzetbaarheid met een relatief zuinige dieselmotor.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Transporter is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'DGT' of 'DGS' afhankelijk van het vermogen. Deze motor levert in deze uitvoering circa 62 pk (46 kW), wat relatief laag is voor deze cilinderinhoud, gericht op zuinigheid en duurzaamheid. De motor maakt gebruik van common-rail brandstofinjectie met piezo-injectoren en een enkele turbo. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.

De handgeschakelde transmissie in deze Transporter is een robuuste 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik of zware belasting. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de bus is typisch voor een personenbus met voorwielaandrijving: redelijk wendbaar voor zijn formaat, maar met een hogere zit en wat rolneiging in bochten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 62 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 700 tot € 1.000 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Highline uit 2015 met kenteken ND-545-V is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en algemene rijervaring te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond € 25.000 tot € 30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus is geschikt voor wie een ruime, betrouwbare personenbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze gele Volkswagen Transporter Kombi met kenteken ND-545-V uit 2017 is een praktische en degelijke personenbus met een zuinige 1968cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze Highline uitvoering veel comfort en ruimte. Goed onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn cruciaal voor langdurig plezier van deze bus.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €156
Zij-airbags voor €506
Isofix a.W.
Remassistent Pakket
Mistlampen €345
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant €797
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1571
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €422
Radio €512
Navigatie €1636
Lichtmetalen velgen €720
Metallic lak €1119

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 mei 2026
JAN 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 januari 2017
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

18 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

22 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

12 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

26 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Reflector beschadigd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 1
maart 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 2
maart 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 3
maart 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 4
maart 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 5
maart 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 6
mei 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 7
mei 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 8
mei 2026

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 1-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 02-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CXG
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 84 pk (62 kW)
Maximaal koppel 220 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Geel
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,41 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Voertuighoogte 2,48 m
Afstand tussen assen 3,4 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 21,7 s
Topsnelheid begrensd 145 km/u
Verbruik gecombineerd 6,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 174 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (ND-545-V)

Wat is de APK status van ND-545-V?

De APK van ND-545-V is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ND-545-V een import auto?

Nee, ND-545-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft ND-545-V gehad?

ND-545-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?

De motorcode is meestal 'DGT' of 'DGS', onderdeel van de EA288 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat reparaties van €1000+ kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze bus?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €700 tot €1000 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 62 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopping

Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren vermindert motorprestaties.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en verminderde koppeloverdracht.

Signalen:

Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2045 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT exemplaren

Auto Nummerplaat