Kenteken check N-926-NG
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 31.847 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor N926NG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-926-NG
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-926-NG
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-926-NG
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-926-NG
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-926-NG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1160 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en efficiënt 999cc TSI motor met turbo
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Compact en praktisch voor stadsgebruik
- Goede rijeigenschappen en voldoende vermogen voor dagelijks verkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstand
- Beperkte motorkarakteristiek, soms wat 'jerky' in lage toeren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte standaarduitrusting in basisversies
- Niet de snelste acceleratie (0-100 km/h circa 10 seconden)
- Sommige gebruikers vinden het interieur eenvoudig afgewerkt
Uitgebreide analyse
Kenteken N-926-NG is een blauwe Skoda Fabia 1.0 TSI Style uit 2021 met een 999cc driecilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2018 heeft een nieuwprijs van circa €22.097 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische karakter.
De 999cc motor in deze Skoda Fabia is een 3-cilinder TSI benzinemotor met motorcode DKL, die ongeveer 70 pk levert. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbotechnologie voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert een koppel van circa 160 Nm en is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Bekende problemen met deze motor zijn matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo- en injectorproblemen komen weinig voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden.
De handgeschakelde transmissie van deze Fabia is over het algemeen betrouwbaar. Het betreft een 5-versnellingsbak die soepel schakelt en weinig onderhoud vraagt. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 70 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, wat de onderhoudskosten laag houdt.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.0 TSI Style uit 2018 met kenteken N-926-NG is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en olieverversingen tijdig zijn uitgevoerd. Let op eventuele geluiden van de motor die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte en betrouwbare auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Skoda Fabia met kenteken N-926-NG uit 2021 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (N-926-NG)
Wat is de APK status van N-926-NG?
De APK van N-926-NG is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-926-NG een import auto?
Ja, N-926-NG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-926-NG gehad?
N-926-NG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Skoda Fabia 2018?
De motorcode is DKL, een 3-cilinder 999cc TSI benzinemotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.0 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt
Soms kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in het infotainmentsysteem of sensoren kunnen voorkomen.
Symptomen:
Storingsmeldingen op dashboard, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
