Kenteken check N-834-JX
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 237.635 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N834JX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2009) – Kenteken N-834-JX
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2009) – Kenteken N-834-JX
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2009) – Kenteken N-834-JX
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2009) – Kenteken N-834-JX
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2009) – Kenteken N-834-JX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1545 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TFSI turbomotor met 160 pk.
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakeling.
- Goede wegligging en comfort dankzij Audi's MLP-platform.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2008.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
- Soms dure onderdelen en arbeidskosten bij Audi-specialisten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-834-JX is een grijze Audi A4 Avant uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €38.740.
De motorcode voor de 1798cc 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant is doorgaans 'CDH'. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel, met directe benzine-injectie en een compressieverhouding van 9.6:1. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en turboproblemen, die onderhoudsintensief kunnen zijn.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppelingsplaat kan vervangen moeten worden rond 150.000 km. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI uit 2008 met kenteken N-834-JX is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige onderhoudsbeurt en een recente APK zijn aan te raden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door het goede waardebehoud en praktische eigenschappen is dit model een verstandige keuze voor wie een sportieve en praktische middenklasse combi zoekt.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken N-834-JX uit 2009 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een krachtige 1.8 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: 01
APK keuring details: 15
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (N-834-JX)
Wat is de APK status van N-834-JX?
De APK van N-834-JX is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-834-JX een import auto?
Ja, N-834-JX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-834-JX gehad?
N-834-JX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is doorgaans 'CDH' voor de 1798cc 1.8 TFSI motor in de Audi A4 Avant uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Koppelingsslijtage kan optreden rond 150.000 km.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
