Kenteken check N-827-SV
APK geldig tot jan 2028 - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor N827SV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken N-827-SV
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken N-827-SV
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken N-827-SV
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken N-827-SV
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken N-827-SV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1180 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder EcoBoost motor met turbo en directe injectie
- Compacte en wendbare hatchback ideaal voor stadsverkeer
- Moderne technologie zoals Connected-uitvoering met infotainment
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties (74 pk) en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke turbo storingen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven met stationair lopen
- Koppeling kan slijten en vereist onderhoud of vervanging
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor langere reizen
Uitgebreide analyse
Kenteken N-827-SV is een witte Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Connected uit 2022, voorzien van een compacte 998cc 3-cilinder benzinemotor met 74 pk en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback (klein) met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €19.290 en is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en moderne technologie.
De motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor in de Ford Fiesta 2017 is doorgaans onderdeel van de Ford EcoBoost familie, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en Ti-VCT (twin independent variable camshaft timing). Deze motor levert officieel 74 pk (54 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van ongeveer 125 Nm. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij intensief gebruik of bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in lagere versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling kunnen tussen de €400 en €700 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 EcoBoost 74 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Dit maakt de Fiesta 1.0 EcoBoost een betaalbare keuze in gebruikskosten.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Connected uit 2017 met kenteken N-827-SV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling en test de versnellingsbak op soepel schakelen. Door de goede balans tussen prestaties, zuinigheid en lage gebruikskosten is dit model een verstandige keuze voor stads- en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken N-827-SV uit 2022 is een compacte, zuinige en technologisch moderne hatchback met een betrouwbare 998cc 3-cilinder EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze Fiesta een praktische en plezierige keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (N-827-SV)
Wat is de APK status van N-827-SV?
De APK van N-827-SV is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-827-SV een import auto?
Nee, N-827-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-827-SV gehad?
N-827-SV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De 998cc 1.0 EcoBoost motor in de Ford Fiesta 2017 behoort tot de Ford EcoBoost familie met Ti-VCT en directe injectie, vaak aangeduid met motorcode '1.0L EcoBoost' zonder specifieke subcode voor deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en synchronisatiering problemen in lagere versnellingen kunnen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspeling en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of defecte injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schommelend toerental, motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.