Kenteken check N-772-KZ

Kenteken N-772-KZ is een rode Kia Stonic uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte SUV (mini-SUV) werd in 2017 nieuw aangeboden voor €23.159 en is populair vanwege het zuinige karakter en het ruime interieur voor het segment. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi Design Edition (2018) heeft de motorcode **Kappa II** of **G3LC**[7]. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6.000 toeren en een koppel van 172 Nm bij 1.500–4.000 toeren[7]. De motor is voorzien van directe injectie (T-GDi) en een turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en verbruik. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen meldingen van structurele problemen, maar zoals bij veel moderne kleine turbo’s is tijdig onderhoud (olieverversing) essentieel om slijtage te voorkomen. **Categorie:** Motor. **Ernst:** yellow (licht, mits goed onderhouden). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij hoge kilometerstanden, vaak gerelateerd aan oliekwaliteit en onderhoud. **Categorie:** Motor. **Ernst:** orange (matig, afhankelijk van gebruik). - **Injectoren:** Geen veelvoorkomende problemen gemeld, maar directe injectie kan op termijn vervuiling veroorzaken. **Categorie:** Motor. **Ernst:** yellow (licht, preventief reinigen mogelijk). - **Olieverbruik:** Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik, maar regelmatig controleren blijft belangrijk. **Categorie:** Motor. **Ernst:** yellow (licht). **Transmissie:** De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag; alleen periodieke olieverversing en eventueel koppelingsvervanging bij hoge kilometerstanden. **Categorie:** Transmissie. **Ernst:** green (zeer licht).

## Transmissie & Rijgedrag De Kia Stonic 2018 met kenteken N-772-KZ is standaard voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde bak. Er is géén automaat beschikbaar voor deze uitvoering in 2017[3]. De bak schakelt soepel en past goed bij het karakter van de auto. Onderhoud is eenvoudig en goedkoop; alleen olieverversing en incidenteel koppelingsonderhoud. Geen bekende structurele defecten gemeld. Het rijgedrag is sportief voor een mini-SUV, met directe besturing. Het comfort is echter minder dan bij sommige concurrenten; de vering kan hard aanvoelen op slecht wegdek[3].

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP gecombineerd:** ca. 5,0 l/100 km (47 mpg)[1]. - **Praktijk (eigenaren):** Reëel verbruik ligt vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. - **Actieradius:** Tankinhoud 45 liter, theoretisch bereik tot 900 km, praktisch 600–750 km. **Wegenbelasting (88 pk in Nederland):** - **Betalingsplichtig:** Ja, deze motor valt in de normale categorie voor benzineauto’s. - **Bedrag (2025):** ca. €45 per maand (€540 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €150–€250 bij dealer, €100–€200 bij onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Geen structurele problemen bekend, incidentele kosten laag. - **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** ca. €200–€400, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde (2025):** - **Particulier:** €10.000–€13.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. - **Occasionhandel:** €9.000–€11.500. **Waardebehoud:** De Kia Stonic houdt zijn waarde redelijk goed voor een compacte SUV, mede dankzij het 7-jarige fabrieksgarantie-programma van Kia. Na 5–6 jaar is de restwaarde ca. 45–55% van de nieuwprijs.

Deze rode Kia Stonic met kenteken N-772-KZ uit 2018 is een zuinige, betrouwbare en praktische mini-SUV met een moderne turbo benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt veel waar voor zijn geld, een ruim interieur en een aantrekkelijk design. Onderhoudskosten zijn laag en er zijn weinig structurele problemen bekend. Het rijcomfort is echter minder dan bij sommige concurrenten en het standaard veiligheidsniveau is beperkt. Al met al een sterke keuze in het segment voor wie zuinigheid, betrouwbaarheid en een hoge restwaarde belangrijk vindt.