Kenteken check N-762-BT
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 108.935 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N762BT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-762-BT
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-762-BT
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-762-BT
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-762-BT
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-762-BT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1159 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- **Compact formaat**: Ideaal voor stadsverkeer.
- **Lage brandstofkosten**: Zuinig in gebruik.
- **Moderne technologie**: Veel standaard veiligheids- en comfortfuncties.
- **Goede waardebehoud**: SEAT Ibiza behoudt zijn waarde redelijk goed.
- **Stijlvol design**: Aantrekkelijk uiterlijk.
- **Ruime kofferbak**: Voor een auto van zijn formaat heeft hij een redelijke kofferbakruimte.
Aandachtspunten
- **Bekende motorproblemen**: Timing chain en turbo issues.
- **Hoge onderhoudskosten**: Vooral bij automatische transmissie.
- **Beperkte opties voor automaat**: Niet veel keuze in transmissie.
- **Brandstofverbruik kan variëren**: Afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
- **Geen Cupra variant**: Geen sportieve optie beschikbaar.
- **Beperkte trekcapaciteit**: Niet geschikt voor zware trailers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-762-BT is een grijze SEAT Ibiza uit 2021 met een 999cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een benzinemotor. De nieuwprijs van deze auto was €27.215. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze SEAT Ibiza.
De SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense Plus uit 2017 heeft een 999cc driecilinder benzinemotor met een vermogen van 85 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de 1.0 TSI motorfamilie. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Deze problemen kunnen variëren in ernst en zijn vaak afhankelijk van onderhoud en gebruik.
De transmissie van deze auto is een automaat, wat ongebruikelijk is voor de SEAT Ibiza, aangezien de meeste modellen handgeschakeld zijn. Bekende defecten aan automatische transmissies kunnen zijn: versnellingsproblemen, hoge onderhoudskosten en slecht brandstofverbruik. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen aanzienlijk zijn als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 TSI is gemiddeld, met een WLTP-waarde die niet specifiek is vermeld voor deze automatische versie. In de praktijk kan het verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de kilometerstand en de staat van de auto. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000, afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de frequentie van onderhoud.
De SEAT Ibiza is een populaire keuze onder Nederlandse automobilisten vanwege zijn compacte formaat en lage kosten. Echter, bij de aankoop van een gebruikte auto is het belangrijk om de voorgeschiedenis te controleren en eventuele problemen met de timing chain, turbo en transmissie te onderzoeken.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken N-762-BT uit 2021 is een compacte en zuinige auto, maar kan last hebben van bekende problemen zoals timing chain issues en hoge onderhoudskosten voor de automatische transmissie. Het is essentieel om de auto grondig te inspecteren voordat u tot aankoop overgaat.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 41
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (N-762-BT)
Wat is de APK status van N-762-BT?
De APK van N-762-BT is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-762-BT een import auto?
Ja, N-762-BT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-762-BT gehad?
N-762-BT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de SEAT Ibiza 1.0 TSI?
De topsnelheid van de SEAT Ibiza 1.0 TSI is ongeveer 180 km/u, afhankelijk van de specifieke versie en transmissie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 85 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 85 pk in Nederland hangt af van de provincie en de brandstofsoort. Voor benzineauto's is de belasting meestal lager dan voor dieselauto's.
Wat is de gemiddelde APK-kosten voor een SEAT Ibiza?
De gemiddelde APK-kosten voor een SEAT Ibiza liggen rond de €50 tot €100 per jaar, afhankelijk van de uitkomst van de keuring.
Hoeveel verbruikt de SEAT Ibiza 1.0 TSI in de praktijk?
Het praktische brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 TSI kan variëren van 1 op 18 tot 1 op 22, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza uit 2017?
De marktwaarde van een SEAT Ibiza uit 2017 hangt af van de kilometerstand, de staat van de auto en de specifieke uitvoering. Gemiddeld kan de waarde variëren van €10.000 tot €15.000.
Kan ik een SEAT Ibiza 1.0 TSI gebruiken voor het trekken van een caravan?
De SEAT Ibiza is niet ideaal voor het trekken van een caravan vanwege zijn beperkte trekgewicht van ongeveer 1000 kg.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties.
Turbo Problemen
Turbocharger problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Abnormaal olieverbruik kan optreden.
Herkenningspunten:
Vaker olieniveaus controleren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1159 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
