Kenteken check N-684-GP
APK geldig tot okt 2027 - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor N684GP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Polestar 2 Long Range Dual Motor 78 kWh (2021) – Kenteken N-684-GP
Waardebehoud Polestar 2 Long Range Dual Motor 78 kWh (2021) – Kenteken N-684-GP
Onderhoud Polestar 2 Long Range Dual Motor 78 kWh (2021) – Kenteken N-684-GP
Veiligheid Polestar 2 Long Range Dual Motor 78 kWh (2021) – Kenteken N-684-GP
Prestaties Polestar 2 Long Range Dual Motor 78 kWh (2021) – Kenteken N-684-GP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Polestar 2 Long Range Dual Motor 78 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Polestar op basis van 2188 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer krachtige elektromotor met 300 kW (408 pk) en vierwielaandrijving voor sportief rijgedrag[2][5].
- Groot rijbereik: tot 470 km WLTP met de 78 kWh batterij (praktijk circa 350-400 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden)[1][2].
- Snelle DC-laden mogelijk tot 150 kW, waardoor de batterij in circa 30-40 minuten van 10% naar 80% kan worden opgeladen[7].
- Premium interieur met hoogwaardige materialen en geavanceerde infotainment (Android Automotive OS).
- Uitgebreide standaarduitrusting, inclusief adaptieve cruise control, lane assist en 360-graden camera.
- Goed waardebehoud vergeleken met andere elektrische middenklassers, mede door het exclusieve karakter en beperkte aanbod.
Nadelen
- Hoog gewicht (rond de 2100 kg) zorgt voor hoger energieverbruik en snellere bandenslijtage[1].
- Kofferbak is relatief klein voor de klasse (405 liter), mede door de hatchback-opbouw.
- Software-updates kunnen traag uitrollen en soms bugs introduceren, vooral in de beginjaren.
- Energieverbruik in de praktijk ligt hoger dan de WLTP-cijfers, vooral bij koud weer en snelweggebruik.
- Beperkte dealerdekking in Nederland, waardoor service soms minder toegankelijk is.
- Bekende elektronische mankementen, zoals problemen met de 12V-accu en infotainment[zie veelvoorkomende problemen].
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-684-GP is een grijze elektrische Polestar 2 uit 2021 met 300pk vermogen, een 78 kWh batterij en vierwielaandrijving. Deze hatchback uit het middenklasse segment combineert Scandinavisch design met moderne elektrische techniek en een sportief rijgedrag. De nieuwprijs bedroeg destijds €54.900. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Polestar 2 Long Range Dual Motor uit 2020 beschikt over twee elektromotoren (voor en achter), samen goed voor 300 kW (408 pk) en 660 Nm koppel. De acceleratie van 0-100 km/u duurt circa 4,5 seconden, wat deze auto tot een van de snelste elektrische hatchbacks in zijn klasse maakt[2][5]. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 205 km/u (127 mph)[1][7]. De aandrijving is volledig elektrisch en de transmissie verloopt via een vloeiende automaat.
De Polestar 2 Long Range Dual Motor biedt een directe, sportieve wegligging dankzij het lage zwaartepunt en de vierwielaandrijving. Het regeneratieve remsysteem is instelbaar en zorgt voor een hoge mate van energie-terugwinning, wat het rijbereik ten goede komt. In de praktijk wordt het rijgedrag als comfortabel en stabiel ervaren, met voldoende grip in alle weersomstandigheden.
Deze Polestar 2 is praktisch ingericht met voldoende ruimte voor vijf personen en een kofferbak van 405 liter (uitbreidbaar tot 1095 liter). De auto is voorzien van moderne connectiviteit, waaronder Android Automotive OS met Google Maps, Assistant en Play Store. Onderhoudskosten zijn laag door het ontbreken van verbrandingsmotor, maar banden en remmen slijten sneller door het hoge gewicht en koppel.
De Polestar 2 Long Range Dual Motor uit 2020 is een interessante optie voor de Nederlandse elektrische rijder die waarde hecht aan prestaties, rijplezier en een premium uitstraling. Let bij aankoop van een gebruikte grijze exemplaar met kenteken N-684-GP op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen. Vraag altijd het onderhoudshistorie op en laat de auto eventueel keuren door een erkend bedrijf.
Deze grijze Polestar 2 met kenteken N-684-GP uit 2021 is een krachtige, goed uitgeruste elektrische hatchback met een groot rijbereik, snelle laadmogelijkheden en een premium interieur. Qua rijplezier en technologie doet hij niet onder voor concurrenten als de Tesla Model 3, maar let op de bekende kinderziektes uit de beginjaren. Voor de juiste koper is dit een aantrekkelijke, duurzame keuze in het Nederlandse elektrische wagenpark.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
Foto's
+4
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Polestar 2 Long Range Dual Motor 78 kWh (N-684-GP)
Wat is de APK status van N-684-GP?
De APK van N-684-GP is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-684-GP een import auto?
Nee, N-684-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-684-GP gehad?
N-684-GP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Polestar 2 Long Range Dual Motor uit 2020?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 78 kWh, waarvan circa 74 kWh bruikbaar is[2]. Dit zorgt voor een WLTP-bereik van ongeveer 470 km, afhankelijk van uitvoering en rijomstandigheden.
Hoe snel kan ik laden aan een snellader?
De Polestar 2 ondersteunt DC-snelladen tot 150 kW. In de praktijk laad je de batterij van 10% naar 80% in circa 30-40 minuten. AC-laden gaat tot 11 kW, wat betekent dat een volledige laadbeurt thuis ongeveer 7-8 uur duurt[7].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 19,4 kWh/100 km, maar in de praktijk (vooral bij snelweg en koud weer) kan dit oplopen tot 22-25 kWh/100 km[2].
Hoe is het waardebehoud van de Polestar 2?
Het waardebehoud is redelijk tot goed voor een elektrische auto, mede door het exclusieve karakter en beperkte aanbod. Na drie jaar behoudt de auto gemiddeld 55-65% van de nieuwprijs, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Welke garanties gelden op de batterij en aandrijving?
Polestar biedt 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij (tot 70% capaciteit). Op de rest van de auto geldt standaard 5 jaar of 100.000 km garantie.
Hoe werkt het regeneratief remmen?
De Polestar 2 biedt instelbare regeneratieve remming (één-pedaal rijden mogelijk). Hierdoor wordt energie teruggewonnen tijdens het remmen en uitrollen, wat het rijbereik verhoogt en de traditionele remmen ontziet.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Enkele eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Kenmerken:
Verminderd rijbereik na enkele jaren gebruik.
Software bugs
Infotainment en besturingssystemen kunnen traag reageren of vastlopen, vooral bij oudere softwareversies.
Kenmerken:
Vertragingen, crashes, soms noodzaak tot herstart.
12V-accu problemen
De traditionele 12V-accu kan leeglopen, waardoor de auto niet meer opstart.
Kenmerken:
Auto reageert niet meer op sleutel, foutmeldingen op dashboard.
Laadproblemen
Incidenteel problemen met DC-snelladen, vooral bij oudere software.
Kenmerken:
Laadsessie wordt onderbroken of laadt langzamer dan verwacht.
Elektronische kinderziektes
Diverse kleine elektronische mankementen, zoals sensorfouten en waarschuwingslampjes.
Kenmerken:
Onterechte waarschuwingen, soms tijdelijke storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Polestar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (polestar uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2188 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Polestar 2 Long Range Dual Motor 78 kWh in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
