Kenteken check N-675-NR
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 123.878 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N675NR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken N-675-NR
Waardebehoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken N-675-NR
Onderhoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken N-675-NR
Veiligheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken N-675-NR
Prestaties Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken N-675-NR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota C-HR 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1548 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid motor (2ZR-FXE) met lage CO2-uitstoot
- Compleet uitgerust met veiligheidsfeatures zoals adaptieve cruise control en automatische noodrem
- Comfortabele en stille CVT-automaat die soepel schakelt
- Lage wegenbelasting dankzij 72 pk hybride motor
- Stijlvol en onderscheidend design in Black Edition uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en goede dealerondersteuning in Nederland
Waar je op moet letten
- Beperkte achterruimte en krappe hoofdruimte achterin door coupé-achtig design
- Relatief kleine kofferbakruimte voor segment
- Sommige gebruikers ervaren lichte vertraging in acceleratie door hybride systeem en gewicht
- 12V-accu kan problemen geven bij lange stilstand
- Mogelijke hogere kosten bij CVT-reparaties na hoge kilometerstanden
- Geen spare wheel, alleen bandenreparatieset standaard
Volledige analyse
Kenteken N-675-NR is een grijze Toyota C-HR 1.8 Hybrid Black Edition uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €33.870 en combineert zuinigheid met een opvallend design.
De 1798cc motor in deze Toyota C-HR is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Deze motor maakt deel uit van Toyota's Hybrid Synergy Drive en levert ongeveer 72 pk aan de voorwielen via een CVT-automaat. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze motorvariant. Bekende motorproblemen zoals timing chain defecten, turboproblemen of excessief olieverbruik zijn bij deze motor zeldzaam. Wel zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieniveau boven de max-markering, wat volgens monteurs geen directe schade veroorzaakt maar wel aandacht verdient. Injecteurproblemen komen nauwelijks voor, al zijn er enkele meldingen van EGR-klep en EGR-connector problemen, die meestal onder garantie of recall vallen.
De automatische transmissie is een CVT (Continu Variabele Transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Over het algemeen is de CVT betrouwbaar, vooral bij Toyota. Er zijn echter enkele meldingen van transmissieproblemen bij modellen uit bepaalde productielijnen (vooral niet-Japanse productie), met name in landen buiten Nederland. In Nederland en Europa zijn deze problemen zeldzaam. Onderhoud aan de CVT is relatief beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen reparaties kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en controle van transmissievloeistof wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,4 en 5,9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 72 pk hybride motor in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Toyota C-HR staat bekend om zijn degelijkheid en lage onderhoudsbehoefte.
Bij aankoop van een Toyota C-HR 1.8 Hybrid Black Edition uit 2016 met kenteken N-675-NR is het belangrijk om te controleren of alle recalls en onderhoudsbeurten zijn uitgevoerd. Let op de conditie van de 12V-accu, omdat deze soms problemen kan geven bij starten na lange stilstand. Controleer ook de werking van het hybride systeem en CVT-transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en comfortabele midi-SUV zoekt met moderne veiligheidsuitrusting.
Deze grijze Toyota C-HR met kenteken N-675-NR uit 2018 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een soepele CVT-automaat. De 1798cc 4-cilinder motor is robuust en kent weinig ernstige problemen. Met een gunstige wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die comfort en efficiency waarderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota C-HR 1.8 Hybrid (N-675-NR)
Wat is de APK status van N-675-NR?
De APK van N-675-NR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-675-NR een import auto?
Ja, N-675-NR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-675-NR gehad?
N-675-NR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota C-HR 2016?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?
Nee, de 2ZR-FXE motor heeft geen turbo en timing chain problemen zijn niet bekend bij deze motor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Toyota C-HR?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Er zijn zeldzame meldingen van transmissieproblemen, vooral bij niet-Europese modellen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,4 en 5,9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 72 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het lage vermogen en hybride technologie, doorgaans enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie.
Bekende aandachtspunten
12V-accuproblemen
De 12-volt accu kan sneller leeg raken, vooral bij lange periodes van stilstand, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Auto start niet, 'ready' modus activeert niet, waarschuwingslampjes op dashboard.
EGR-klep en connector problemen
Soms smelten EGR-klep bedrading of connectoren door hitte, wat storingen veroorzaakt.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, verhoogde emissies.
Windscreen scheuren
Sommige eigenaren melden scheuren in de voorruit die vanaf boven beginnen en zich uitbreiden.
Signalen:
Scheur in voorruit, mogelijk storingen in veiligheidssystemen door camera kalibratie.
CVT-transmissie defecten (zeldzaam)
In sommige productielijnen zijn transmissieproblemen gemeld, vooral buiten Europa.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd motoroliepeil
Soms wordt motoroliepeil hoger dan aanbevolen, wat aandacht vereist maar meestal geen directe schade veroorzaakt.
Signalen:
Oliepeil boven max-markering bij controle, geen direct motorverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1548 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.