Kenteken check N-641-XL
APK geldig tot okt 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor N641XL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi S8 (2022) – Kenteken N-641-XL
Waardebehoud Audi S8 (2022) – Kenteken N-641-XL
Onderhoud Audi S8 (2022) – Kenteken N-641-XL
Veiligheid Audi S8 (2022) – Kenteken N-641-XL
Prestaties Audi S8 (2022) – Kenteken N-641-XL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi S8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2305 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 4.0-liter twin-turbo V8 met 420 pk en 600 Nm koppel
- Geavanceerde quattro vierwielaandrijving met sportdifferentieel voor optimale grip en handling
- Luxueuze en ruime sedan met hoogwaardige afwerking en veel comfortvoorzieningen
- Mild-hybride 48V systeem voor verbeterde efficiëntie en start-stop functionaliteit
- Soepele 8-traps Tiptronic automaat met snelle schakelmomenten
- Sterk waardebehoud en exclusief imago binnen de luxe sportlimousines
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (12-14 l/100 km) dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanners bij onvoldoende onderhoud
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie en turbo's
- Complexe elektronica kan storingen geven en reparaties zijn kostbaar
- Niet de meest emotionele of karaktervolle auto in zijn segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-641-XL is een grijze Audi A8 4.0 TFSI S8 Quattro uit 2022 met een krachtige 3996cc V8 motor en 420 pk. Deze luxe sedan uit 2020 combineert sportieve prestaties met comfort en geavanceerde technologieën, en had een nieuwprijs van circa €192.440.
De motor in deze Audi A8 S8 is een 4.0-liter twin-turbo V8 met motorcode 'EA825' (veel gebruikt in Audi/VW 4.0 TFSI V8's). Deze motor levert officieel 420 pk (310 kW) en 600 Nm koppel in de Nederlandse markt, hoewel internationale S8 varianten soms 563 pk (420 kW) opgegeven krijgen. De motor is voorzien van directe benzine-injectie, twin-turbochargers en een mild-hybride 48V systeem voor efficiëntie en soepelheid. Bekende motorproblemen bij deze 4.0 TFSI V8 zijn onder meer matige olieverbruik bij hoge kilometerstanden, mogelijke slijtage aan de kettingspanners van de timing chain (redelijk zeldzaam bij goed onderhoud), en incidentele problemen met turbo's en brandstofinjectoren, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
De Audi A8 S8 uit 2020 is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie (transmissiecode SA). Deze automaat staat bekend om soepele en snelle schakelmomenten, mede dankzij shift-by-wire technologie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving met sportdifferentieel zorgt voor uitstekende grip en handling, wat de rijervaring dynamisch en stabiel maakt.
Het WLTP-verbruik van de Audi A8 S8 4.0 TFSI ligt rond de 10,5 tot 11,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 12 tot 14 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor deze 420 pk sterke benzineauto valt in Nederland in de hoogste categorie, wat kan oplopen tot circa €700-900 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.500 en €2.500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties. De marktwaarde van een 2020 Audi A8 S8 4.0 TFSI ligt anno 2025 rond de €70.000 tot €90.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto, wat een redelijk waardebehoud is voor een luxe sportlimousine.
Bij aankoop van een Audi A8 4.0 TFSI S8 Quattro uit 2020 met kenteken N-641-XL is het cruciaal om de onderhoudshistorie volledig te controleren, met name op tijdig vervangen van olie, distributiekettingonderdelen en transmissievloeistof. Let op eventuele storingen in de elektronica en controleer de werking van het quattro-systeem. Een uitgebreide proefrit en technische keuring door een specialist worden sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en complexe techniek is het verstandig om een budget voor onderhoud en wegenbelasting mee te rekenen. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van luxe en sportiviteit die bereid zijn te investeren in onderhoud en gebruikskosten.
Deze grijze Audi A8 met kenteken N-641-XL uit 2022 is een krachtige en luxe sportlimousine met een 3996cc V8 motor en quattro aandrijving. De auto biedt indrukwekkende prestaties, geavanceerde technologie en een hoog comfortniveau. Wel vraagt de auto om zorgvuldig onderhoud en brengt hij hogere gebruikskosten met zich mee, waaronder wegenbelasting en brandstofverbruik. Voor wie op zoek is naar een exclusieve en snelle sedan met een goede balans tussen comfort en sportiviteit, is deze Audi A8 S8 een uitstekende keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi S8 (N-641-XL)
Wat is de APK status van N-641-XL?
De APK van N-641-XL is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-641-XL een import auto?
Nee, N-641-XL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-641-XL gehad?
N-641-XL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.0 TFSI V8 in de Audi A8 S8 2020?
De motorcode is EA825, een 4.0-liter twin-turbo V8 die in diverse Audi en VW modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kettingspanners kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 S8?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12 tot 14 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 10,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €1.500 en €2.500 per jaar, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt in de hoogste categorie en kan oplopen tot ongeveer €700-900 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze automaat?
Soms kunnen mechatronica storingen optreden bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot schakelproblemen en kostbare reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Audi A8 S8?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €70.000 en €90.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanners van de timing chain kunnen na hoge kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger defecten
De twin-turbo's kunnen bij intensief gebruik of onvoldoende olieverversing slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Transmissie mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of storingen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken, foutmeldingen in transmissie.
Elektronische storingen in infotainment en assistentiesystemen
Complexe elektronica kan storingen vertonen, zoals vastlopen van het MMI-systeem of foutmeldingen in rijhulpsystemen.
Kenmerken:
Bevroren scherm, uitvallende functies, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2305 kg. Dat is 92% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
