Kenteken check N-562-LZ

APK verlopen - 8+ eigenaars - 227.375 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-287695
Gegenereerd op 27 juli 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
N-562-LZ
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A6 Avant 2.0 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-562-LZ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2012

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken N-562-LZ

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
9

Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken N-562-LZ

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken N-562-LZ

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken N-562-LZ

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken N-562-LZ

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 12.000 - € 14.000
Oorspronkelijke prijs
€ 64.746
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
462 dagen verlopen
Aantal eigenaren
8+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Ja
Motor code
CGL
Aantal in Nederland
124 voertuigen
Populariteit
67 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1725 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte
  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 130 pk
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
  • Onderhouds- en reparatiekosten kunnen oplopen bij oudere exemplaren
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Diepgaande beoordeling

Kenteken N-562-LZ is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TDI Pro Line uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn combinatie van luxe, ruimte en relatief zuinig dieselverbruik.

De motor in deze Audi A6 Avant is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, 4 cilinders en een vermogen van circa 130 pk (96 kW) in de Pro Line uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 2.0 TDI voorkomt is de 'CAGA' of 'CAGC', beide 4-cilinder common rail dieselmotoren met turbo. Deze motoren leveren een koppel van ongeveer 320 Nm en zijn voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en kettingverlenging, vooral bij hogere kilometerstanden. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals vastzittende turbo's of olielekkages, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of startproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.

De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is meestal een 6-traps Tiptronic automaat. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten. De automaat draagt bij aan het rijcomfort en past goed bij het karakter van deze luxe combi.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten flink verhogen bij oudere of slecht onderhouden exemplaren.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI Pro Line uit 2011 met kenteken N-562-LZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schokkerig schakelen van de automaat. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken N-562-LZ uit 2012 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een degelijke 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 januari 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,375 km geregistreerd

XXX,375 km
INFO
23 februari 2024
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,258 km geregistreerd

XXX,258 km
INFO
26 december 2021
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 maart 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

15 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

2 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

9 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Foto's

Audi A6 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 1
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 2
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 3
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 4
Audi A6 Avant 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 27-7-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 31-12-2023

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CGL
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 177 pk (130 kW)
Max. koppel 380 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Geen data
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 5,05 m
Breedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Wielbasis 2,92 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 630 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,2 s
Maximumsnelheid 216 km/u
Brandstofverbruik mix 5,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 135 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI (N-562-LZ)

Wat is de APK status van N-562-LZ?

De APK van N-562-LZ is verlopen op 31-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is N-562-LZ een import auto?

Ja, N-562-LZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft N-562-LZ gehad?

N-562-LZ heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A6 Avant?

De motorcode is meestal CAGA of CAGC, beide 2.0 liter 4-cilinder common rail dieselmotoren met turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden of slippen bij verouderde olie of slijtage.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olielekkages ontwikkelen door slijtage of verstopte olieleidingen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Versleten zuigerveren of turbo-olieafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A6 Avant 2.0 TDI modellen

Model Kenteken