Kenteken check N-546-PD
APK geldig tot jul 2027 - 4 eigenaars - 58.987 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor N546PD
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI One (2022) – Kenteken N-546-PD
Waardebehoud MINI One (2022) – Kenteken N-546-PD
Onderhoud MINI One (2022) – Kenteken N-546-PD
Veiligheid MINI One (2022) – Kenteken N-546-PD
Prestaties MINI One (2022) – Kenteken N-546-PD
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI One komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1230 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in verbruik met moderne 1.5L turbomotor.
- Sportieve en directe rijervaring dankzij handgeschakelde versnellingsbak.
- Goede bouwkwaliteit en premium uitstraling typisch voor Mini.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen voor zijn klasse.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen.
- Prijzig in aanschaf en accessoires vergeleken met concurrenten.
- Rijcomfort kan stug zijn door sportieve afstemming.
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor wie meer power wenst.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-546-PD is een grijze Mini Mini 1.5 One Classic uit 2022, modeljaar 2021, uitgerust met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €27.340 en staat bekend om zijn karakteristieke rijgedrag en zuinige motor.
De 1499cc motor in deze Mini Mini is een 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode B38A15M0, onderdeel van BMW's modulaire motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 75 pk (55 kW) en een koppel rond 190 Nm. De motor is relatief zuinig en licht, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en incidenteel olieverbruik. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzamer bij deze motorvariant, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Mini is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien voorgeschreven. De handbak draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de Mini.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de Mini is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 One Classic uit 2021 met kenteken N-546-PD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige distributiekettinginspecties en olieverversingen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in het stationair draaien. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Mini is geschikt voor wie een compacte, zuinige en sportief sturende auto zoekt met een karaktervolle motor.
Deze grijze Mini Mini met kenteken N-546-PD uit 2022 is een compacte en wendbare hatchback met een betrouwbare 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen rijplezier en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze in het segment. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 45
Foto's
+9
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI One (N-546-PD)
Wat is de APK status van N-546-PD?
De APK van N-546-PD is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-546-PD een import auto?
Nee, N-546-PD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-546-PD gehad?
N-546-PD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Mini Mini 1.5 One Classic (2021)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1499cc motor in deze Mini?
De motorcode is B38A15M0, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor van BMW.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 100.000 km afhankelijk van gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mini in Nederland?
Voor een 75 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Mini uit 2021?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingrek
Versnelde slijtage of speling op de distributieketting kan leiden tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensors)
Sensorstoringen kunnen leiden tot foutmeldingen en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
