Kenteken check N-518-FG
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 12.115 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N518FG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot Rifter 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken N-518-FG
Waardebehoud Peugeot Rifter 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken N-518-FG
Onderhoud Peugeot Rifter 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken N-518-FG
Veiligheid Peugeot Rifter 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken N-518-FG
Prestaties Peugeot Rifter 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken N-518-FG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot Rifter 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1898 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
- Relatief zuinige 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in de GT-Line uitvoering.
- Goede wegligging en wendbaarheid voor een MPV.
- Redelijk goede marktwaarde gezien nieuwprijs en segment.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de natte distributieriem (wet belt) die vroegtijdig kan slijten.
- Olieverbruik door vastzittende zuigerveren en mogelijke motorvervuiling.
- Mogelijke problemen met vacuümpomp en remondersteuning door motorolieproblemen.
- Automaat kan soms schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden.
- Onderhoud en reparaties kunnen duur zijn bij motorproblemen.
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan bij kleinere stadsauto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-518-FG is een grijze Peugeot Rifter uit 2021 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Deze GT-Line variant uit 2018 combineert praktische MPV-ruimte met een relatief zuinige en moderne motor, met een nieuwprijs van circa €39.693.
De 1.2 PureTech motor met 1199cc is een driecilinder turbomotor, motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of varianten daarvan binnen PSA. Deze motor levert 96 pk in deze configuratie en is bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage CO2-uitstoot. Echter, deze motor heeft ook een aantal bekende problemen, waaronder voortijdige slijtage van de natte distributieriem (wet belt), olieverbruik door vastzittende zuigerveren en mogelijke vervuiling van de olie door afgebroken riemresten. Dit kan leiden tot ernstige motorproblemen zoals oliedrukverlies en defecten aan de vacuümpomp, wat de remondersteuning kan beïnvloeden. Peugeot heeft hiervoor een veiligheidsherroepingsactie uitgevoerd en software-updates uitgebracht om het probleem te mitigeren. Regelmatig en tijdig olie verversen met de juiste specificaties is cruciaal voor het behoud van deze motor.
De automaat in deze Peugeot Rifter is een 6-traps automatische transmissie, afgestemd op de 1.2 PureTech motor. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, zijn er meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraagde respons bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend, maar het is raadzaam om bij aankoop te controleren op soepele schakeling en geen waarschuwingslampjes.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties, vooral gerelateerd aan motorproblemen, kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Peugeot Rifter 1.2 PureTech GT-Line uit 2018 met kenteken N-518-FG is het belangrijk om te controleren of de motorsoftware up-to-date is en of de herroepingsactie is uitgevoerd. Vraag naar onderhoudshistorie met regelmatige olieverversingen en inspecteer op tekenen van olieverbruik of motorstoringen. Test de automaat grondig op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische MPV zoekt met een relatief zuinige benzinemotor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot Rifter met kenteken N-518-FG uit 2021 is een praktische en ruime MPV met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de motor enkele bekende aandachtspunten kent zoals olieverbruik en distributieriemproblemen, kan deze auto bij goed onderhoud een betrouwbare metgezel zijn. Let bij aankoop goed op onderhoud en uitgevoerde recalls om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot Rifter 1.2 PureTech 130 (N-518-FG)
Wat is de APK status van N-518-FG?
De APK van N-518-FG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-518-FG een import auto?
Ja, N-518-FG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-518-FG gehad?
N-518-FG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech in deze Peugeot Rifter?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS of een variant daarvan, een 1199cc driecilinder turbomotor.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem?
Ja, de natte distributieriem kan voortijdig slijten door oliecontaminatie, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motorreparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud en controle zijn aanbevolen.
Mogelijke gebreken
Natte distributieriem (wet belt) voortijdige slijtage
De natte distributieriem kan voortijdig degraderen door oliecontaminatie, wat kan leiden tot riembreuk en motorbeschadiging.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, olieverlies, verminderde remondersteuning door vacuümpomp defect.
Overmatig olieverbruik door vastzittende zuigerveren
Zuigerveren raken vast door koolstofafzetting, waardoor olie verbrandt en motor rookt.
Herkenningspunten:
Hoger olieverbruik, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Vacuümpomp verstopping en remproblemen
Afgebroken riemresten kunnen vacuümpomp verstoppen, wat remondersteuning vermindert.
Herkenningspunten:
Zware remdruk, waarschuwing op dashboard, verminderde remkracht.
Schokkerig schakelen automaat
Automatische transmissie kan haperen of schokken vertonen bij lage snelheden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij optrekken, vertraging in respons.
Defecte bougies en ECU updates nodig
Bougies kunnen voortijdig falen, en motorsoftware vereist updates voor optimale werking.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1898 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot Rifter 1.2 PureTech 130 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
