Kenteken check N-485-DB
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars - 140.484 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor N485DB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken N-485-DB
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken N-485-DB
Onderhoud Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken N-485-DB
Veiligheid Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken N-485-DB
Prestaties Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken N-485-DB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 75 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar in de stad
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor (distributieketting)
- Lage aanschafprijs en goedkope onderdelen
- Ruim interieur voor het segment
- Goede zichtbaarheid en eenvoudige bediening
- Populair model, dus veel kennis bij garages
Nadelen
- Automaat verbruikt relatief veel
- Beperkte trekkracht, vooral met volle bezetting
- Eenvoudige interieurkwaliteit en afwerking
- Elektronische kinderziektes (zie veelvoorkomende problemen)
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkt aantal airbags)
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-485-DB is een grijze Peugeot 206 uit 2003 met een 1360cc benzinemotor en automaat. Dit model, oorspronkelijk geprijsd rond €15.400, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving, populair vanwege het praktische formaat en lage verbruik. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en meer.
## Motor & Technische Specificaties De Peugeot 206 1.4 X-line uit 1998 beschikt over een 1.4L (1360cc) 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van 55 kW (75 pk)[3][5]. De motorcode voor deze TU3JP (ook wel TU3A) motor is een bekende PSA-groep motor, betrouwbaar maar niet krachtig. Deze motor heeft geen turbo en is uitgerust met een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. De motor is niet voorzien van directe injectie, maar van een conventionele benzine-inspuiting. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij langere ritten of bij slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
## Transmissie & Rijgedrag Deze variant is uitgerust met een 4-traps automaat. Automaten uit deze periode bij Peugeot staan bekend om hun soepele schakelgedrag, maar zijn minder zuinig dan de handgeschakelde versie. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de versnellingsbak ontstaan, zoals schokkerig schakelen of slippen. Een volledige revisie of vervanging van de automaat kan kostbaar zijn (€1.500–€2.500). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur.
## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik**: Officieel (NEDC) verbruik ligt rond de 7,5–8,0 l/100 km, maar in de praktijk is 8,5–9,5 l/100 km realistisch voor de automaat. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Marktwaarde**: Een grijze Peugeot 206 1.4 automaat uit 2003 heeft anno 2025 een marktwaarde van €1.000–€2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. **Waardebehoud**: Deze modellen dalen langzaam in waarde, mede door de populariteit als tweede auto of studentenauto. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, kleine service, incidentele reparaties) liggen rond de €300–€500 bij een onafhankelijke garage. Grote reparaties (motor, versnellingsbak) kunnen dit bedrag fors verhogen. **Wegenbelasting**: Voor een 55 kW (75 pk) benzineauto uit 1998 betaal je in Nederland circa €45 per maand (2025).
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Compact en wendbaar, ideaal voor de stad - Betrouwbare, onderhoudsarme motor (distributieketting)[3][5] - Lage aanschafprijs en goedkope onderdelen - Ruim interieur voor het segment - Goede zichtbaarheid en eenvoudige bediening - Populair model, dus veel kennis bij garages **Nadelen** - Automaat is zuiniger dan vroeger, maar nog steeds dorstig - Beperkte trekkracht, vooral met volle bezetting - Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig - Elektronische kinderziektes (zie veelvoorkomende problemen) - Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren - Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkt aantal airbags)
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken N-485-DB uit 2003 is een betaalbare, praktische hatchback voor woon-werkverkeer of als tweede auto. De 1360cc motor is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar de automaat zorgt voor een hoger verbruik. Onderhoud is voordelig, maar let op slijtage aan de versnellingsbak en elektronica bij hoge kilometerstanden. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar verwacht geen luxe of sportiviteit.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 75 (N-485-DB)
Wat is de APK status van N-485-DB?
De APK van N-485-DB is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-485-DB een import auto?
Ja, N-485-DB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-485-DB gehad?
N-485-DB heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 206 1.4 X-line uit 1998?
Deze variant heeft 75 pk (55 kW)[3][5].
Wat is het praktijkverbruik van de automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5–9,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €45 per maand (2025) voor een benzineauto van 75 pk.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Peugeot 206?
Distributieketting slijtage (orange), olieverbruik (yellow), verder weinig grote problemen mits goed onderhouden.
Hoeveel kost een grote beurt bij een onafhankelijke garage?
Een grote beurt kost gemiddeld €250–€350, exclusief onderdelen.
Is de Peugeot 206 1.4 X-line roestgevoelig?
Ja, vooral oudere exemplaren kunnen last krijgen van roest aan onderstel en carrosserie.
Hoe betrouwbaar is de automatische versnellingsbak?
Redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kans op problemen neemt toe bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Bij zeer hoge kilometerstanden kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade leidt als niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Versnellingsbak problemen
Automatische transmissie kan na 150.000+ km schokkerig worden of slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagd optrekken
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling komen regelmatig voor.
Kenmerken:
Foutmeldingen, ramen werken niet
Roestvorming
Vooral bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan onderstel, wielkasten en deurschilden.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, doorroesting
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hoge kilometerstanden door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje brandt, regelmatig olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
