Kenteken check N-478-VV
APK geldig tot mei 2027 - 5+ eigenaars - 90.202 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N478VV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Wind TCe 100 (2014) – Kenteken N-478-VV
Waardebehoud Renault Wind TCe 100 (2014) – Kenteken N-478-VV
Onderhoud Renault Wind TCe 100 (2014) – Kenteken N-478-VV
Veiligheid Renault Wind TCe 100 (2014) – Kenteken N-478-VV
Prestaties Renault Wind TCe 100 (2014) – Kenteken N-478-VV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Wind TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1206 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en sportief cabrioletdesign met uniek karakter
- Efficiënte 1.2 TCE motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe rijbeleving
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede wegligging en handling voor een kleine cabrio
- Relatief stabiele marktwaarde door niche-status
Aandachtspunten
- Bekend olieverbruik bij de 1.2 TCE motor vereist frequent controle
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Stuurgevoel kan als gevoelloos worden ervaren
- Cabriokap kan gevoelig zijn voor slijtage en lekkages
- Beperkte binnenruimte en comfort voor langere ritten
- Relatief harde vering kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-478-VV is een zwarte Renault Wind 1.2 TCE Gordini uit 2014 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 75 pk levert. Deze compacte cabriolet met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €24.043 en biedt een unieke rijervaring met zijn open dak.
De 1149cc motor in deze Renault Wind is de H5F-motor, een 1.2-liter turbocharged benzinemotor die bekend staat onder de motorcode H5F. Deze motor levert 75 pk in deze uitvoering en is onderdeel van Renaults TCe (Turbo Control Efficiency) motorenfamilie. De motor heeft een 4-cilinder opstelling en is relatief zuinig, maar kent enkele aandachtspunten zoals verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting. Het is cruciaal om hoogwaardige synthetische olie te gebruiken volgens Renault RN0700/0710 specificaties en de olie regelmatig te controleren en te verversen, bij voorkeur elke 10.000 km of jaarlijks om slijtage en motorproblemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Wind 1.2 TCE Gordini is over het algemeen betrouwbaar, gebaseerd op de beproefde Clio-mechanica. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend, maar regelmatig onderhoud is essentieel om soepel schakelen te garanderen. De koppeling kan bij intensief gebruik slijten, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. De handling van de Wind wordt als levendig en plezierig ervaren, hoewel het stuurgevoel soms als wat gevoelloos wordt omschreven. De vering is stevig, passend bij een sportieve cabrio, maar kan daardoor wat hard aanvoelen op slechte wegen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor de Renault Wind 1.2 TCE Gordini liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Onderdelen zoals luchtfilters, bougies en olie zijn betaalbaar (bijvoorbeeld luchtfilter circa €7, bougies €9). Wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen, vooral bij sportiever rijgedrag en open rijden.
Bij aankoop van een Renault Wind 1.2 TCE Gordini met kenteken N-478-VV is het belangrijk om de onderhoudshistorie volledig te controleren, met speciale aandacht voor olieverbruik en distributieketting. Controleer of de handgeschakelde versnellingsbak soepel schakelt en of de koppeling nog in goede staat is. Inspecteer de cabriokap op lekkages en werking. Door de beperkte productie en niche-status is de marktwaarde relatief stabiel, maar let op eventuele schade en slijtage. Een proefrit is aan te raden om het rijgedrag en de motorprestaties te beoordelen.
Deze zwarte Renault Wind met kenteken N-478-VV uit 2014 is een unieke, sportieve cabriolet met een compacte en efficiënte 1.2 TCE motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributiekettingproblemen, biedt deze auto een plezierige rijervaring en een onderscheidend design. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze is het een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van open rijden in Nederland.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
APK keuring details: 16
APK keuring details: 49
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 31
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Wind TCe 100 (N-478-VV)
Wat is de APK status van N-478-VV?
De APK van N-478-VV is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-478-VV een import auto?
Ja, N-478-VV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-478-VV gehad?
N-478-VV heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCE motor in de Renault Wind?
De motorcode is H5F, een 1.2-liter 4-cilinder turbocharged benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.2 TCE motor in deze Renault Wind?
De motor levert 75 pk in deze specifieke uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn verhoogd olieverbruik en mogelijke distributiekettingslijtage.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Wind?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen bekend, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en motorproblemen
De 1.2 TCE motor (H5F) staat bekend om verhoogd olieverbruik en mogelijke motorstoringen door slijtage en koolstofafzettingen.
Herkenningspunten:
Frequent olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan voortijdig slijten of spannen, wat kan leiden tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Cabriokap lekkage en slijtage
De stoffen kap kan na jaren gebruik lekkages vertonen en mechanische problemen geven bij openen/sluiten.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, kap opent of sluit niet soepel.
Geluid en isolatie
Relatief harde vering en beperkte geluidsisolatie zorgen voor meer rijgeluid en minder comfort.
Herkenningspunten:
Hoorbaar weg- en windgeruis, harde rit op slechte wegen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1206 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
